武汉晚报讯（记者魏娜通讯员张鹏王晨）武汉范湖路口过去是武汉十大拥堵路段的“常客”，今年来却无一起拥堵报警，因为它已变得不仅能智慧感知车流量，还可以智慧控制信号灯，更可以通过可变信号屏进行智慧诱导。它被称为“武汉最聪明的路口”。
22日，记者从武汉市交管局获悉，青年路范湖路路口，利用智慧路口控制系统改造后，路口南西北三个进口饱和度平均降低13%，排队长度平均降低12.7%，有效提高了路口通行效率，保证了路口畅通。
武汉市交管局相关负责人介绍，智慧升级前，青年路范湖路路口是两条快速路相交路口，路口高峰小时车流量一万左右，该路口距离淮海路路口400米，距离汉口火车站不足800米，路段囤积能力严重不足，路口经常排队溢出，淮海路口南北方向流量超饱和，两个路口长期处于拥堵状态。
针对范湖路口的情况，交管部门启用智慧路口控制系统，将路名提示标牌、分道指示标牌以及信号灯，均改为可变信号屏，当路口流量监测设备，发现通往汉口火车站方向的车辆溢出时，会及时反馈至信号机，“分钟级”调整优化路口放行方案，将原本常青路的两股左转两股直行，调整为四股直行交替放行，管控车辆通过马场角小路、新华路绕行分流，并通过优化马场角新华路路口、新华路发展大道路口信号配时，让绕行车辆高效回到发展大道。
当流量监测设备发现青年路上淮海路到范湖路口方向的车辆达到“拥堵值”后，通过实时调整可变车道分配，优化交通组织方案和信号配时，将淮海路路口的车流引流进入马场角小路、新华路、CBD片区道路等相交次、支道路进行绕行分流，缓解主线压力。
不仅如此，过去路口信号机、标志牌、可变车道等交通设施都是独立个体。对于长期发生排队拥堵的路口，只有驾驶员或现场民警才能发现，反馈回交管部门后，经过现场调研后，科技部门优化配时，秩序部门优化车道分布，到最后现场施工，优化周期至少需要5-10个工作日。
经过智慧化改造后，交管部门将范湖路口日常车道设置为：左转、直行、直右。当实时流量监测系统，发现左转排队过长，将第二股车道调整为直左，增加左转通行效率；如检测到左转车辆溢出，便会采取临时禁止左转的方式来避免路口绞死。
为了让驾驶员清晰了解路口状况，交管部门在路口设置了清晰、醒目、完整的发光标志标牌，驾驶员能够清楚知道前方路口实时通行状况。同时，武汉交警还通过与导航运营商、汽车厂商深度合作，将路口实时交通信息推送给导航或车载屏，让驾驶员能第一时间接收到相关信息。
