▲工人正在铺设截污管道记者雷元全摄
截污次支管网工程5月底要完工，何代超和施工人员每天赶进度
管网截污，是茅洲河水污染治理的主要工程之一。按照计划，水生态建设项目五期工程，长安全镇13个社区投资5.69亿元建设污水管网约86公里。
这86公里的截污次支管网工程的施工，由中交上海航道局有限公司负责。今年33岁的何代超，是东莞市水生态建设项目五期工程（第二标段）工程总承包项目副经理，负责着这个6亿多元的工程现场。
昨日上午，记者在何代超的引路下，走进了热火朝天的施工现场，感受着千人奋战的治河现场。站在烈日下，他一边忙着和施工人员交代事情，一边笑着告诉记者，项目真的很忙，今年2月份来到长安负责工程之后，每天和幼儿视频一次的愿望都没办法实现。
每项活干起来都不简单
昨日，在何代超的陪同下，记者来到位于长安的复兴路。这里正在铺设截污管道。
记者看到，一条条直径500mm的黑色波纹管道，在挖机的起吊下，逐根埋设到地下。现场的工人用热熔设备将管道连接在一块，同时配合挖机将回填至沟槽的石粉进行分层夯实作业。
“这些管，在埋设的过程中，垫层一定要做好，同时管与管也一定要连接好，这项活，看似简单，但要干起来还是很麻烦的，截污管笨重，要一根根无缝连接，费时费力，如果连接不好，污水进来后，就会泄漏，影响截污效果。”何代超说。
记者现场看到，施工的工人戴着安全帽，在阳光下，古铜色的脸上满是汗珠。
“现在天气太热，一天要喝好多水。一天到晚，身上的汗就没有干过。每天干12个多小时，下班后，浑身好像散了架一样，哪怕是蚊虫飞舞的工棚，也倒头就睡着了，实在太累了！”现场一位工人说。
在靖海西路的顶管施工现场，记者看到工人们将一根根截污管，吊入几米深的顶管井中，然后顶入到地下。而在井下工作的工人，每个人的脸上、身上，都糊满了泥浆，都快成了泥人。
有着一副娃娃，戴着近视镜的何代超告诉记者，为了赶工程进度，每个人都全力投入到了工地上，累再正常不过了。
事实来说，奋进的步伐下，成效是显而易见的。“截至5月14日，我们已经完成了41.8公里的工程，完成比例81.5%。我们有能力、也有信心在5月30日之前，保质保量完成51.3公里的工程。”面对记者，何代超信心满满地说。
和儿子视频都成奢望
何代超告诉记者，2014年，他结婚了，现在有一个3岁的儿子，他感觉现在最让他牵挂的是老婆和儿子。
“我们常年在外干工程，每年陪家人的时间不过半个月，结婚5年，还没陪老婆旅游过一次，现在孩子都3岁了，我还没有陪他去过游乐场、动物园。一年太忙了，根本没有时间。”何代超略有遗憾地说。
今年2月上旬，他就来到了长安，到现在也没有回去过上海，因为工期紧，工程面铺得广，一天到晚都在工地上打滚，根本没有时间回家。何代超自嘲地说，“家人知道我忙，很支持我的工作，但儿子还小，他天天和妈妈说想见爸爸和爸爸工地上的挖机，我老婆希望我每天抽出时间和儿子视频一次，就儿子的这个愿望，我有时都没有办法实现”。
何代超笑着说，他一般忙完都要到11点左右，这时儿子早已经睡着了。实际上，他公司还负责虎门的部分管网截污工程，长安工程完工后，马上又要转战新的项目了。
曾一个多月没有上岸
何代超告诉记者，他2009年毕业于长沙理工大学，当年，中交上海航道局有限公司到学校把他挑中了，从此，他就和水结下了不解之缘。
“当时我到中交上海航道局有限公司后，被安排做最基础的施工员。最先接触的工程就是上海青草沙水库工程。这个水库就是在海上修水库，在这个工地，我一干就是一年半。后来又到了天津滨海新区做工程，并升为工程主管。”何代超说。
让何代超难忘的是，在天津围海施工过程中，曾经住在海上的打板船上，一住就是一个多月。
他回忆说，当时在打板船上，在海上移动着打桩，在船上，就好比在打桩机上，不管白天黑夜，耳朵里都是哐哐的打桩声。在船上，没有什么娱乐项目，手机信号也不好。“每天最高兴的是看海上的日出日落。”
▲何代超向记者介绍工程整体情况记者雷元全摄
/现场/
每天上千工人奋战在施工一线
何代超介绍，他们公司负责长安水污染治理截污次支管网施工项目。从今年2月份起，他们公司就进场施工。
“按合同约定，我们承包的86公里截污次支管网施工工程，合同工期是一年，就是到明年1月14日完工。可茅洲河水污染治理时间紧任务重，要求我们在5月30日之前完成涉及到茅洲河水污染整治的截污次支管网工程。我们的压力山大，但我们克服了种种困难，项目目前正按照目标节点有序推进中。”何代超笑着对记者说。
据何代超介绍，他们在长安的截污次支管网工程，工程面覆盖长安的城乡。
“我们目前有56个工作面同时施工，施工主要是分两个方面进行，就是明挖和顶管。所谓明挖，就是在路面上直接开挖沟槽，将截污管埋设下去，再进行拉链式的填埋复原；顶管就是在路面上间隔着开挖、施工沉井，每隔几十米就有一个顶管井，路面不需完全开挖，截污管在顶管井里直接通过液压设备顶进安装到地下。”何代超介绍说。
何代超介绍，目前最大的困难就是，每天开挖出的泥土方量十分大，现在又是雨季，泥土运输困难。
“我们现在每天开挖的泥土有4000立方左右，按一车15方计算，每天要运输270车弃土。”何代超说。
何代超还告诉记者，为了保质保量完成施工，他们每天有1000多工人奋战在施工一线。现在每天要铺设截污管道1公里以上。
“我们的工人，每天要工作12个小时以上。为了保证工程质量和进度，我们除了加大人员、机械的投入以外，还制定了奖励机制，对进度快、工程质量好、安全施工的班组，进行奖励。这一举措，调动了一线工人的工作积极性，推进了工程进度。”何代超说。（记者雷元全沈勇青）