“现在是警犬巡逻，请大家不要惊慌。”昨日上午，在广州地铁7号线谢村开往广州南站区间，地铁上突然出现了一只穿着制式背心的帅气警犬，在民警的带领下对列车进行搜爆安全检查。这是广州市公安局公交分局在全国首创的警犬上地铁列车安检模式，让警犬发挥“流动安检机”的作用。
文/广州日报全媒体记者李栋通讯员吕军萍、胡司文、张毅涛
昨日上午11时，地铁7号线上开往广州南站的列车上有不少乘客，车厢里稍显拥挤。在谢村站站台上，刚满1岁的警犬“可乐”一会儿呈坐姿，一会儿呈站姿，一副跃跃欲试的样子。列车到达谢村站后，车门一打开，“可乐”就冲了上去，它的目标很明确——乘客的箱包。“可乐”围着乘客的行李箱，上下左右嗅一圈，没有发现问题就奔向下一个。尽管车厢里人较多，但都被呆萌可爱又帅气的“可乐”所吸引，主动为“可乐”让出一条执勤通道来。
突然，“可乐”在一位女乘客的背包前嗅了嗅，3秒钟后在背包旁坐了下来，这意味着‘可乐’发出了示警信号。民警立即上前对女乘客的背包进行检查，果然，背包的夹层中有一小袋鞭炮。
原来，这是一次模拟的搜爆训练，“可乐”准确地在人流复杂的地铁和一堆箱包中找到了目标，民警对“可乐”表示赞许，并给予食物奖励。
带犬民警告诉记者，正常情况下，在人流不太多的时候，从车头到车尾，警犬完成对一趟列车的搜爆工作只需要6分钟。
广州市公安局公交分局警犬中队中队长朱琳介绍，利用警犬进行常态安检、公开查缉、巡防和应急处置相结合，进一步加强治安防控警力的覆盖和领域延伸，能够有效确保各类违法犯罪行为得到控制和妥善解决。
据介绍，公交分局的警犬中队目前共有警犬60只，分为搜爆犬、搜毒犬、治安防范犬三大类。品种包括颜值爆棚的史宾格犬、忠厚老实的拉布拉多犬，以及高大威猛的马里努阿犬、德国牧羊犬和罗威纳犬等大型犬。
事实上，在相对封闭的地下轨道空间里，让警犬完成搜爆工作比想象中要难很多。朱琳说，地铁轨道交通空间相对封闭，空气流动性差，这影响着警犬对目标气味判断；人员高度密集且流动性强，环境嘈杂，易对警犬的搜索过程造成极大的干扰；乘客行李箱包内掺杂着各式各样的气味，这些气味会增加的警犬搜索难度。
在带犬训练的初期，朱琳发现警犬在训练场上考核能拿满分，但一到地铁站内检出率就会降低，且很快疲劳懈怠、消极怠工。
于是，朱琳开始尝试“巡训结合”的训导模式。即将训练场所移至实际工作场景中，由一名警犬技术人员随机邀请站内的乘客作为“助训员”，让乘客帮忙在自己的箱包中放置“气味”，再由另外一名携搜爆犬的警犬训导员在未知的情况下将其搜索出来。这一在全国首创的警犬上列车安检模式，将安检搬到了运营中的列车上，既提升了地铁内见警率，又能让警犬在不断受到成功奖励的刺激下，保持较长时间兴奋度。从之前工作5~10分钟就想“罢工”，到现在最长可以持续工作40分钟；从之前截停式安检覆盖率仅10%左右，到移动式安检覆盖率90%，大大提升了工作效率。
训练半年才能上岗
一条合格的搜爆警犬是怎么炼成的呢？朱琳告诉记者，搜爆犬主要是史宾格犬和拉布拉多犬，一般从出生大概需要半年左右的训练才能上岗，日常主要训练的搜爆物品包括鞭炮、汽油、天那水、酒精等常见易燃易爆物品。
“需要长时间的服从性训练才能把狗狗的专注力集中到找气味上。”朱琳说，发现可疑物品后，狗狗会以趴下或者坐下的动作表示“示警”，训导员则会通过响片发出响声予以确认，表示“做得对”，随后还会给予奖励，包括一个高兴的表情或者食物或者球，以示鼓励。
警犬的工作时间一般从早上8时半开始，经过卫生清理等简单的护理后，9时半左右到达执勤现场开始工作，上午11时左右带回去休息，下午的工作时间为2时半到4时半。
