1月7日，记者从海南港航控股有限公司获悉，2018年度，港口进出口客流总量超达1043.3万人次；进出口车流总量259.2万辆次；集装箱完成213.7万标箱，其中海口港为184.7万标箱，洋浦小铲滩码头为29万标箱。两年前，在推进全省港口资源整合的工作中，小铲滩码头被海南港航控股有限公司整合，在稳步发展的过程中，小铲滩码头充分发挥洋浦港的优势，与海口港携手并进，打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户，助力海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的建设。
□本报记者吴祝好文/图
两港互动刷新集装箱业绩
2018年12月29日，在洋浦小铲滩码头，中远海运旗下的“新防城”轮和“马克荣誉”轮开始集装箱装卸作业，这标志着国际陆海贸易新通道正式在海南启动，中远海运“海南到东盟（新加坡）”班轮航线首航正式通航，小铲滩码头也迎来了这一历史时刻。
据悉，2018年海口港和洋浦小铲滩码头集装箱完成总量同比上涨16.9%，而小铲滩码头同比上涨151%。在集装箱业务方面，以海口为中心，建成了较为完善的贯穿南北、连接东西的集装箱运输网络，其中内贸航线已开通28条支干线，开通了北海、海安客滚航线，以及钦州、湛江、广州、深圳、香港等集装箱航线，覆盖了华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口，加快融入北部湾城市群和粤港澳大湾区国家战略。
未来，海口港各港区及小铲滩码头将加快提升港口基础设施能力、增开集装箱航线，有效提升集装箱港口综合竞争力，充分发挥海南建设自由贸易试验区的政策优势，打造我国面向太平洋和印度洋的重要对外开放门户。
“一盘棋”推进港口建设
据悉，按照省委省政府的部署，2016年12月，海南港航控股有限公司暂代省级平台公司，按照“政府推动+市场决定”的模式，全省“一盘棋”推进海南港口资源整合。洋浦港小铲滩码头就是海南港航控股有限公司通过港口资源整合与海南省洋浦开发建设控股有限公司合资经营的码头。
据了解，小铲滩码头主体工程于2015年完工，该项目总投资23.28亿元，占地约69公顷，码头岸线长度782米，建设规模为3个5万吨级通用泊位（结构按15万吨级预留），远期可发展成为2个10万吨级集装箱泊位或1个15万吨级集装箱泊位，码头功能以集装箱为主，兼顾件杂货。其中，件杂货设计年通过能力为185万吨，年设计通过能力可以进一步提升到集装箱150万TEU。
据了解，海口港和洋浦港作为中央12号文件和《交通运输部贯彻落实〈中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见〉实施方案》中，明确重点支持发展的海南两大港口，未来将按照差异定位、功能互补、经营协同的错位发展思路，加快形成“双核”主枢纽港格局。
其中，马村港主要依托集装箱港口拓展国际商品贸易、加工和仓储配送等国际供应链服务功能，重点服务海南国际旅游消费中心建设和国际商贸发展，是海南建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港的战略依托。
