1976年的厚街车站你见过没?厚街大叔说:40多年前坐汽车得一大早就去路边等

日期:12-28
厚街车站客运站

△1976年的厚街车站 厚街供图

“厚街车站”旧照让老莞人回忆满满

陈国洪说,40多年前坐汽车得一大早就去路边等

日前,一张以旧“厚街车站”为背景的老照片勾起了不少人的回忆,照片里的厚街车站建于1976年,占地面积约70平方米,相比于今天的厚街汽车客运站虽“逊色”不少,但回忆满满。

“小时候想要坐汽车出门挺难的,哪有现在方便?”陈国洪是厚街陈屋人,今年47岁,他也是今天厚街汽车客运站站长,改革开放前,正值童龄的他与母亲赶车、挤车的情景至今仍历历在目。

曾经出行只能去路边等途经汽车

上世纪70年代初,厚街没有汽车客运站场,如果想要坐汽车,只能一大早就到马路边,等从大城市发车途经厚街的汽车,每天大概有四五班车。陈国洪对儿时坐车的回忆历历在目:“70年代赤岭和陈屋的交界处,(现)富盈集团总部附近有一个候车点,我的母亲带我去东莞县城,早上7点就要去那里等车,往往都需要等到中午才有车,远远地看见车来,就要不停挥手,如果来的是客满的汽车,那还得等下一班,就算上了车,路况也不是很好,去县城的路程至少要2小时。”

在70年代,厚街人的交通工具还是以自行车为主。在陈国洪的印象中,自家就有一辆自行车,车后座两边有两个箩筐,一辆自行车能坐5个人,他告诉记者,平日去县城买货才会用上。那个年代,在东莞南城有一座山,每每去县城都要翻山而过,“自行车爬坡很困难,我们只能推着上去。”陈国洪笑着说。

不仅是陈国洪家如此,周边年龄稍大点的邻居有的外出务工,去沙井、宝安做水泥工盖房子,都是骑自行车去的,完工后,又骑着自行车回来,来回就要花费两天时间。

如今已有全市首个“智能化”汽车站

这种现象一直持续到了70年代末期。陈国洪说:“改革开放后,企业里有许多卡车载货运货,我印象很深刻的就是70年代流行的解放牌卡车,如果等不到客运汽车,过路的卡车也会载你,八几年的时候,东莞出现了许多私人运营的中巴车,线路是从虎门开往广州途经厚街,只要看到路边有人招手,中巴车都会拉客。”

90年代的厚街发展刚刚起步,吸引了不少外来务工人员,久而久之对车辆的需求也日益增加,在汽车站工作十几年的王先生90年代从老家湖北来到了东莞工作,由于工作关系,王先生出差去外地都要坐车,“以前的107国道,道滘路口附近有一个候车点,河南、安徽、湖南等全国各地的长途汽车都会在这里停靠带客。”

陈国洪还告诉记者,到了90年代后期,厚街建立了长途客运站、白濠分站等客运站场。在1999年8月,全市对客运站开展一次较全面的整顿,厚街长途客运站等8个站场被取消经营资格,收回经营许可证。2000年1月1日,厚街汽车客运站建成并投入使用,候车室面积为2000平方米。

陈国洪介绍,2016年,厚街新汽车客运站投入使用以来,车站占地面积比原来大了一倍,人员管理方面也加大投入,厚街汽车客运站作为全市首个“智能化”汽车站,在高科技设备设施、舒适、方便、安全和服务等方面不断改进,力争打造一个最具现代化的新型汽车站。

文/记者 尹金钟

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