广州日报讯（全媒体记者杜娟）广州铁路枢纽东北货车外绕线由货运专线变更为客货共线，并与广汕客专相接。近日，《增城西站交通集疏运系统规划及周边地区控制性详细规划》开始招标，增城西站也相应增加了客运功能，并与广州东部交通枢纽（新塘站）、增城火车站交通枢纽(新广州东站)一起成为增城的三大交通枢纽。
广州铁路枢纽东北货车外绕线工程项目变更后，正线线路长68.889公里，新建长岗站、太和站、增城站三个站，改建江村编组站、石滩站、仙村站，新建大中桥梁28座、隧道8座、涵洞129座。项目总投资152.92亿元，其中环保投资38856.9万元。
为了尽快推动广州枢纽东北货车外绕线及增城西站的建设，打造广州市二级物流基地，带动周边地区开发，增城方面开展《增城西站交通集疏运系统规划及周边地区控制性详细规划》招标工作，重点研究交通集疏运系统规划和周边地区控制性详细规划两方面内容。
增城西站交通集疏运系统规划：以广汕公路、新新大道、花莞高速、新派高速合围区域为重点研究范围，面积为6970公顷。
增城西站控制性详细规划：包括增城西货运站和周边物流园区两部分。其中增城西货运站用地面积116.89公顷，物流园区类比国内外物流园区案例，结合本站周边规划路网，确定物流园区总面积为490公顷。
根据规划，未来增城区将有三大交通枢纽，分别是：广州东部交通枢纽（新塘站）、增城火车站交通枢纽(新广州东站)、增城西站综合交通枢纽。
