来源：IT之家
8月7日消息，科技媒体viewfromthewing本月报道，美国航空业遇到新的“千禧虫”难题，航班号最多为4位数，意味着最多有9999个航班，但想要升级却困难重重。
追溯到1960年代
以美国航空（AmericanAirlines）公司为例，每天运营的航班次数就达到6700个，理论上有比较充裕的航班号使用，但实际运营过程中却面临诸多挑战。
在美国航空公司第2季度财报电话会议上，负责网络规划的高级副总裁BrianZnotins阐述了挑战：
有超过9999架次的航班希望标上自己的航班号
合作伙伴会共享使用航班号：例如多哈到印度和巴基斯坦的航班会出售给合作伙伴、部分航班会出售给AlaskaAirlines。
注：美国航空公司所系统的航班号系统建立在60年前的系统上，和“千禧虫”类似，出于存储和处理的原因，旧系统节约数据大小，前2个字母代表航空公司，后4位数字代表航班号。
升级成本太高
美国航空、达美航空和美联航的航班号都快用完了，但这些巨头对于升级束手无策。
想要升级现有系统，将航班号扩充1位，达到5位是非常困难的，而如果想要重新构建新的系统，成本又太高。
航空公司的临时性解决方案是将同一个航班号分配给多个航班，但确保飞机不会同一时间在天上飞。
