3月27日消息，资深汽车分析师、威马汽车前首席数据官梅松林在接受采访时表示，小米汽车不太可能一击就中。
梅松林表示，除了具备互联网新势力的天然优势外，小米既擅长软件也擅长硬件，更有其强大的生态优势。依托其不断壮大的生态系统，有可能建立起类似于比亚迪的垂直整合产业链：成本低、效率高、迭代快、用户体验好。
然而，所有成功须基于对目标用户、目标市场的透彻精准了解，小米还有一个试错、学习的过程，不太可能一蹴而就，一击就中，这可能是小米最大的硬伤。
关于最受外界关注的小米汽车价格问题，梅松林预测：一方面，同主要竞品如Model3、极氪007、智界S7，不会有太大差距；另一方面，SU7定位中端市场，这好比小米手机中的红米K70。
K70标价2499元，如果小米汽车价格是手机价格的100倍，那么SU7价格是24.99万。到目前为止，SU7基础版应该在25万上下。
不到最后一刻，价格谜底不会解开。很多因素都有可能在最后一刻影响定价。价格基本上是拒买因素，价格过高会赶走意向购买者。
小米和所有玩家都是双重关系，既是竞争对手又是学习对象。小米要赢得同行尊重，就得做强做大。越是激烈的竞争，越要理性，越不能被情绪情感所左右。
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