运营商财经网王鑫垚/文
日前，比亚迪发布9月产销快报引起人们的注意。作为我国新能源汽车赛道上的领军企业，近年来，比亚迪的销售业绩表现十分亮眼。而运营商财经网注意到，在其亮眼的销售数据下，一些曾经的“顶流”车型也出现了销量下滑的趋势。比如比亚迪宋PLUSDM-i。
比亚迪宋PLUSDM-i是2021年3月正式上市的一款插电混动SUV车型，定位为紧凑级SUV，共有纯电续航51km和纯电续航110km两个版本、四个车型，售价区间在14.68万元-16.98万元。
自上市以来，该车型销量呈稳定增长态势，一度连续4个月荣膺全品类销量冠军。公开数据显示，在2022年3月，该车型销量突破2万辆，同年10月、11月更是刷新记录，连续两个月突破5万辆关口。
据了解，其2022年11月的销量为56637辆，同比劲增275.4%，夺得11月份SUV和PHEV销量榜双料冠军。而这也是该车型连续10个月蝉联PHEV月度销冠。
比亚迪宋PLUSDM-i的强劲表现，被认为是改写了15-20万元级主流SUV市场格局。
众所周知，特斯拉一直是国内颇具竞争力的新能源车企。而去年，比亚迪宋PLUSDM-i凭借其出色表现，与特斯拉ModelY轮流登顶SUV销量冠军宝座。
公开数据显示，2022年比亚迪全年累计销量超186万辆，而比亚迪宋PLUSDM-i贡献了38万+的销量，据此数据计算，比亚迪宋PLUSDM-i在2022年平均每月销量为3万多辆，单日销量能达到1000多。
在全年销量上，比亚迪宋PLUSDM-i甚至压了特斯拉ModelY一头。据悉，2022年特斯拉ModelY在中国销量为31万多辆。
不过今年，比亚迪宋PLUSDM-i的销量表现略显后劲不足，数据显示，今年9月该车型的销量为2.68万台；今年上半年，该车型累计销量为146455辆。从销量上看，明显有下滑迹象。不过，该车型仍然是比亚迪销量的主力。
