理想AI算法负责人将离职,行业内今年已有多位自动驾驶高管人员流动

日期:10-26
无人驾驶理想汽车小鹏

文/潘涛

据36氪报道,理想汽车智能驾驶AI算法负责人、AI首席科学家王轶伦将在近期离职,其在理想主要负责智能驾驶感知、地图等AI算法研发工作。王轶伦此前曾是华为汽车BU高级专家,2020年12月加入理想汽车,在职时间不到两年。

对此,理想汽车回应界面新闻称,“属于正常人员流动。”

一位接近理想汽车的人士则表示,理想自动驾驶研发“压力太大”。这是理想今年第二次被曝智能化重要人才外流。

年初,理想汽车CTO王凯被曝离职,其在理想全面负责智能汽车相关技术研发和量产,在职时间同样不到两年。王凯离职后,理想汽车联合创始人、总工程师马东辉接手了相关业务。

在“蔚小理”中,理想的智能驾驶研发启动相对较晚。

小鹏在2017年开始搭建自动驾驶研发团队。蔚来还要更早,早在2015年就立项了自动驾驶项目,并在2016年确立自研路线,在中美组建研发团队。理想的成立时间和蔚来、小鹏相近,但直到2020年末其才开始启动自动驾驶自研。

理想AI算法负责人将离职,行业内今年已有多位自动驾驶高管人员流动

如今,汽车的智能化水平越来越受到消费者的重视,甚至已经成为不同品牌车型的核心差异之一。在这种情况下,各家对智能驾驶、智能座舱相关的研发投入也在不断加码。

何小鹏曾表示,2021年小鹏汽车自动驾驶研发人员数量将增加1倍。2021年底小鹏研发人员规模约4500人,其中约1/3为自动驾驶相关人才。蔚来的自动驾驶人员规模,在去年年底由500人增加至800人。李想在去年年中透露,理想自动驾驶研发团队规模在300人左右,年底将增加到600人。

从人员规模以及启动时间来看理性并不占优势,这些因素或许促进了理想追赶的脚步。据36氪报道,王轶伦曾在采访中表示,加入理想汽车后,工作几乎变成了生活的全部,一年里胖了20斤。

近年来,自动驾驶领域项目备受资本青睐,这给了相关高级人才更多选择,因此类似的人才流动并不少见。不仅是理想,包括蔚来、小鹏、华为等公司在今年都有相关方面的高级别人才变动。

4月,蔚来早期员工章健勇被曝离职。章健勇2015年加入蔚来,正是其自动驾驶研发最早的阶段。据报道,离开蔚来后章健勇或将参与芯片项目的创业。

4月、7月,华为两位自动驾驶相关人才离职。一位是智能汽车BU智能车控产品部总经理蔡建永,跳槽宁德时代;一位是智能汽车解决方案事业部智能驾驶产品部首席架构师陈亦伦。

相关人才也在新造车内部流动,原小鹏汽车自动驾驶产品总监黄鑫,在今年4月加入蔚来任职副总裁,直接向李斌汇报。

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