作者/肖逸思
“相对去年或者2020年下半年，今年以来的资本市场相对较冷，智能驾驶行业融资总额和融资数量都相应下降。”近日，在“2022智能驾驶商业化落地与产业发展趋势主题研讨会暨项目联合路演”上，上海辰韬资产管理有限公司（下称“辰韬资本”）合伙人郭晓斌向如此表示。
2015年，智能驾驶赛道引来了第一波投资热。2019年至2020年上半年，该行业碰到了近十年来第一次资本寒流，2020年融资数回调到2017年的水平。但从2020年下半年开始，无人化、数字化、智能化趋势在疫情下加速推进，再加上全球大放水，资本开始不断涌入这个赛道，掀起了第二波投资高潮。
企查查数据显示，作为资本扎堆最密集的赛道之一，2021年国内智能驾驶行业融资事件达143起，同比增加110%，相关现存企业超5600家。今年以来，智能驾驶行业虽然依旧是资本聚集的热门赛道，但整体投资更为理性了。今年上半年国内智能驾驶项目投融资事件共80起，同比增长29.03%，但公开披露的融资总金额超175亿元，同比大降43.18%。
北京易控智驾科技有限公司（下称“易控智驾”）资本市场负责人廖琎在接受媒体采访时表示，相比去年，今年明显感觉到资本冷淡很多，一方面是因为受今年宏观经济环境影响，资本纷纷收紧；另一方面是二级市场股价下跌也相应地传导到了一级市场。
在资本降温的情况下，郭晓斌表示，投资人对企业提出了更严格的要求和更务实的期待，各家企业也因此变得更加注重商业化落地的时间表，其实这反而对行业发展有利。
在行业更加注重商业化的背景下，特定场景下的智能驾驶企业变得更受资本欢迎。
有数据显示，相比2018年，2021年对场景应用方面的投资事件比重增多，从47.69%增至56.88%，其中商用车应用领域投资热度提升最快，干线物流、矿区和港口三大场景热度最高。
北京踏歌智行科技有限公司（下称“踏歌智行”）联合创始人、CSO张彦表示：“我们在成立之初选择矿区这个场景，就是因为这能满足最快产品落地和最快商业化落地的目标。系统智能需要长周期，在这么长时间内，大家都要比拼谁活得更久。”张彦认为，从封闭区域到半开放道路的智能驾驶，公司其实可以一步一步推进。
目前，多家专注特定场景智能驾驶的企业均表示已经进入商业化的“黎明前夜”。踏歌智行去年实现了约4000万的营业收入，今年预计将实现2亿左右的营业收入，同比增长约4倍。廖琎指出，易控智驾明年可以实现基本的毛利转正，这就是商业化的分界点，一旦分界点打破的话，可拓展的空间非常大。
落地场景不同，商业化难度也不同，综合而言，载人难于载物，开放场景难于特定场景。郭晓斌表示，在一些特定的场景，智能驾驶确实已经到了黎明的时候，在未来两三年一些企业有望突破，实现真正的无人化的运营。
