记者/庄键
宁德时代在8月1日官宣，将追加一项对于中创新航的专利侵权诉讼。同时，宁德时代还以不正当竞争为由，起诉了中创新航。
至此，“宁王”针对竞争对手中创新航的索赔总额，提高至6.4亿元。
宁德时代和中创新航的主营业务均为新能源汽车使用的动力电池。前者已连续五年排名全球动力电池装车量的首位，后者则是冉冉升起的行业新星，排名全球第七，已成为宁德时代潜在的强劲对手。
两家国内锂电池龙头的专利战再度升级后，最终将走向何方？
打响专利战
宁德时代与中创新航的纠纷始于一年多前。
2021年7月，宁德时代对外宣布，其已就中航锂电（中创新航的原名）专利侵权案递交起诉书，并且获得法院受理。该公司称，涉案专利包括发明与实用新型两类专利，涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆新能源汽车上。
针对宁德时代提起的诉讼，中创新航回应称，其坚持自主研发，提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查，确信其产品不侵犯他人的知识产权。该公司还向国家知识产权局提交了涉诉专利的无效宣告请求。
围绕专利权是否有效的审查，被视为专利侵权诉讼的前哨战。
智慧芽专利咨询专家缪恩生曾向界面新闻分析称，专利权是否应该被授权以及具体的授权范围，由国家知识产权局负责审查，法院则根据专利权所明确的权利范围，界定产品是否侵犯了相关专利。
“专利侵权的被告方如果申请专利无效成功，原有的专利权诉讼就失去了基础，相当于变相打赢了官司。”他补充称。
在与中创新航交手前，宁德时代曾向另一家电池同行提出专利侵权索赔。2020年，宁德时代起诉塔菲尔新能源侵犯了其动力电池防爆技术专利，要求对方赔偿经济损失1.2亿元。
宣布起诉中创新航时，宁德时代已赢下与塔菲尔新能源的专利诉讼。去年披露的一份判决书显示，福建省高级人民法院在2021年6月作出判决，塔菲尔新能源侵犯了宁德时代的电池“防爆装置”实用新型专利，判决其向宁德时代赔偿2330余万元。
除了上述官方回应外，宁德时代和中创新航在专利战正式打响后，双方保持了四个月的沉默。直到当年11月的一次媒体采访中，中创新航高层才对此事作了进一步回应。
“中创新航不存在恶意侵犯宁德时代专利权的动机。”该公司董事长刘静瑜告诉界面新闻在内的媒体。
她还向宁德时代掌门人隔空喊话称，“曾毓群董事长能够把宁德时代做成行业龙头，他的格局也不会小。电池行业的生态需要大家一起来维护，才能使得行业真正健康，曾毓群董事长也应该是明白的。”
中创新航此时已完成股份制改造，正在筹划登陆资本市场。与宁德时代的知识产权纠纷，不再是一桩普通的专利案件，已上升为可能左右中创新航上市进程的不确定因素。
今年3月，中创新航正式对外披露招股书。其与宁德时代专利纠纷的诸多细节首次对外公布。
招股书披露，宁德时代起诉中创新航侵权的电池相关专利共计四项，涉及电池“防爆装置”、“正极极片及电池”等技术。
宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品，并向其索赔1.88亿元。值得一提的是，涉诉专利“防爆装置”，曾是宁德时代起诉塔菲尔新能源侵权的一项电池专利。
同时，宁德时代还起诉中航锂电（洛阳）有限公司涉嫌侵犯其另一项专利，该公司原为中创新航子公司，目前与中创新航已无股权关系。中创新航在招股书中称，宁德时代针对该公司的诸项侵权指控缺乏依据，不会产生重大不利影响。
两度升级
专利战打响后的第10个月，宁德时代董事长曾毓群首次就此事对外发声。
今年5月举行的公司业绩发布会上，曾毓群称，“创新是引领发展的第一动力，保护知识产权就是保护创新。”他提及，宁德时代与塔菲尔新能源也有过类似诉讼，并取得胜诉。此后塔菲尔新能源向公司提出了技术授权需求，这样既能保护知识产权、保护创新，也能共同推进行业发展。
曾毓群做出这番表态后不久，宁德时代与中创新航的专利战首次升级。
5月下旬，宁德时代对外确认，已向法院申请提升专利侵权赔偿金额，要求中创新航赔偿超过5.1亿元，相较于此前1.85亿元的索赔金额大幅提高。
此时，宁德时代与中创新航的两项专利无效审查结果已出炉。国家知识产权局判定，宁德时代拥有的“防爆装置”专利维持全部有效，“集流构件和电池”专利则维持部分有效。
界面新闻当时从知情人士处获悉，中创新航当时已撤回针对“动力电池顶盖结构及动力电池”的专利无效请求。剩余两件专利的无效请求，仍在国家知识产权局的审查过程中。宁德时代向界面新闻确认了上述信息，正处于上市关键阶段的中创新航则未对此进行回应。
今年7月下旬，中创新航又被爆出已撤回了剩余两件专利的无效申请。此举被解读为在无效申请希望渺茫的情况下，公司的被动选择。
宁德时代随即就此发布声明，称该公司尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作，同时也会重拳打击恶意侵权行为，维护市场良性竞争。
但事情在数日后出现反转。中创新航7月26日向界面新闻独家透露，该公司已针对上述三项宁德时代涉诉专利重新提出新的无效请求，目前均处于国家知识产权局无效审理阶段。界面新闻获悉，中创新航是在提交了新的证据后，向国家知识产权局重新提出无效请求的。
宁德时代则回应称，已收到中创新航的上述新无效请求，但不影响法院对侵权案件的审理。该公司同时表示，中创新航此前提出了五项涉诉专利无效请求，并无一件成功，法院已经开始实质审理阶段。中创新航随后再次发声称，目前诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。
宁德时代则选择再次将双方的战事升级。8月1日，宁德时代向界面新闻确认，该公司已对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔金额为1.3亿元，目前福建省高院已受理该案件。同时，宁德时代还以不正当竞争为由，向法院起诉中创新航。
走向何方？
去年，宁德时代也曾以不正当竞争为由，起诉另一家竞争对手蜂巢能源，该案被告还包括无锡天宏企业管理咨询有限公司（下称无锡天宏）和保定亿新咨询服务有限公司（下称保定亿新）。
SNE发布的今年上半年全球动力电池装车量榜单上，蜂巢能源以1%的市占率位列第十，远远落后于排名榜首且坐拥34%市场份额的宁德时代。中创新航排名第七，市占率为4%。
界面新闻获得的多份法院判决书显示，2018年至2019年间，九位宁德时代员工在离职后，分别加入无锡天宏和保定亿新，为宁德时代的竞争对手蜂巢能源提供服务。
宁德时代认为，这九人违反了与其签订的《保密和竞业限制协议》（下称竞业协议），因此要求他们赔偿违约金100万元，并获得劳动人事争议仲裁委员会的认可。
宁德时代与蜂巢能源的诉讼最终以握手言和告终。两家公司在上个月联合对外宣布，在法院主持下，双方就不正当竞争纠纷一案达成和解，宁德时代获得蜂巢能源支付的和解款500万元。
两家公司在联合新闻稿中称，“我们相信以和解的方式解决企业间纠纷的方式，符合中国文化以和为贵的理念。这将有利于企业专注开展技术产品开发和市场经营管理。”
对于正处于激战状态的宁德时代与中创新航而言，以和为贵的理念会适用吗？目前情形看，答案是否定的。
