财联社7月23日讯（编辑史正丞）欧洲当地时间周五，大众集团发布公告称，集团管理委员会主席兼大众汽车CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）将在几周后离开公司，保时捷集团的CEO奥利弗·布鲁默将从9月1日起接手他的职务。
（来源：大众集团）
根据公告，大众集团监事会周五召开会议，投票通过了上述任命。同时监事会也已经与迪斯就职务变动问题达成合意，届时他将主动辞职。
大众汽车监事会主席潘师（Hans Dieter Pötsch）代表监事会向迪斯表达了感谢，强调其在推进公司转型过程中的重要作用。监事会认为，迪斯提出了一系列创新的产品理念、重新设计了产品组合，并建立了对电动化转型的清晰焦点。
大众监事会同时在周五决定，现任CFO Arno Antlitz将额外担任集团COO，辅佐布鲁默进行日常管理工作。
离职难言正常但并非意料之外
在大众集团公告发布之前，迪斯在社交媒体上发表了致员工们的夏季休假公开信，并没有提及自己马上要离职的事宜。仅表示经历了高压的2022上半年后，我们中的许多人都期待着一个“当之无愧”的暑假。
（来源：linkedin）
大众集团在声明中也没有讲清楚迪斯为何选在此时卸任。但在电动化转型刚刚逐入佳境，距离任期届满还有整整三年的迪斯突然离职，显然不是一个正常的现象。
媒体们在用“意外”描述此事件之余，普遍认为迪斯与大众集团工会之间的矛盾，才是诱发其提前离职的核心原因。
与美国工会主要通过组织罢工表达诉求不同，负责大众集团核心问题决策的监事会中，劳工代表占据了一半席位。早在去年迪斯私下暗示德国大众需要裁员3万人后，愤怒值拉满的工会直接要求其走人。在保时捷、皮耶希家族力保的背景下，迪斯虽然继续担任CEO，但工作重心也被限制在了“集团战略发展”上。
所以在周五的人士调动官宣后，大众集团总工会主席丹妮拉·卡瓦洛表态称，集团希望确保将工作保障与盈利能力作为同等重要的企业目标。作为一个员工组织，我们的重点一直很明确：每一个工人都要参与其中。今天的决定正是对这一点表达了敬意。
除了管理风格外，迪斯任内主导的软件团队合并也受到反对者诟病，除了工期延误外，预算方面的控制也做得不尽如人意。
把时间拉长来看，迪斯并不是第一个被集团工人赶走的CEO，很有可能也不会是最后一个。在2002-2007年之间，连着两任大众CEO贝恩德·皮舍茨里德和沃尔夫冈·伯恩哈德都因为与工会不和被赶出公司。
