来源：经济日报
吉利又闯进了智能手机的红海。日前，吉利集团旗下湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司正式签约，星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权。
“未来，星纪时代和魅族两个品牌将同步运行，魅族会保留独立团队继续运营，服务好上亿名‘魅友’，全面提升魅族品牌竞争力，并在明年发布全新产品。同时，星纪时代也将依托魅族10多年在手机研发上的积累，保证新产品研发成功与面世速度。我们要朝产品革新的方向加大投入，比如XR（扩展现实）、AR（增强现实）和手机AP（应用处理器）的研发，尤其是AI（人工智能）技术能力。”星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜说。
智能手机市场早已是一片红海，吉利为何还要造手机？“手机行业同质化很严重，高端手机选择很少，低端选择很多，手机行业需在产品创新上做更多努力。”沈子瑜说，用户永远对新产品保持期待，这就像汽车行业，虽然整体下行，传统燃油车市场在萎缩，新能源汽车市场却在高速增长。
“手机的用户量很大，一年销售量3.3亿部。”沈子瑜说，“手机大概每天占据人们4小时至5小时的碎片时间，而汽车只有约1小时。当你开车时不能使用手机，所以需要汽车带给你更多的功能体验。当你离开汽车后，又需要通过手机了解汽车状态，比如有没有电，有没有升级等。这就是全场景，是星纪时代和魅族将要突破的地方。因此，这并不是一个手机和汽车单一赛道的竞争，而是融合体验的竞争。”
比如，随着汽车智能化程度提升，手机已成为车主身边的“遥控器”。如果手机厂商不对汽车开放超宽带无线通信技术接口（UWB），用户就不能通过手机自动解锁车门，很难享受到这个功能带来的便捷体验。
“当前新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新与生态融合势在必行。”吉利集团董事长李书福认为，未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再各行其道，而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。通过布局手机业务，消费电子产业与汽车产业深度融合，跨界打造用户生态链，实现超级协同。
想要造手机的不只李书福。今年5月20日，蔚来董事长、CEO李斌透露，蔚来将在不久后推出手机，与蔚来电动汽车搭配，“蔚来造手机，本质上不是在进攻，而是在防守，因为手机现在是蔚来用户最重要的、连接车的设备”。
“智能时代，汽车和手机会有非常强的交互性。跨界不是为了做另一个领域的代工厂，而是为了未来的生态位，提前开始的竞争。”润米咨询创始人刘润说，在这场竞争中，高度智能化的手机才是汽车产业链的上游，所以必须自己掌握智能入口。未来的竞争将是全生态竞争，不同的行业会因为同一种资源，被并入同一个生态系统。手机就是网络生态，就是车企梦寐以求的智能入口。
