集微网消息，福特表示，到2026年，将把在电动汽车方面的支出从300亿美元提高至500亿美元，并将电动汽车与燃油车分开运营。
福特CEO Jim Farley表示，福特计划到2026年生产超200万辆电动汽车，约占其全球年产量的三分之一，到2030年电动汽车占其总产量的比例将升至50%。
周三午盘，福特股价上涨7.2%，至17.90美元。
福特CFO John Lawler表示，在2025年下一代电动车开始生产之前，该公司的电动车业务预计不会盈利。
富国银行(Wells Fargo)分析师Colin Langan在报告中称，"我们对这一消息持正面看法，因为它具有很强的行业逻辑，并将使投资者能够对亏损的电动汽车业务进行单独估值。"
巴克莱汽车分析师Brian Johnson在一份题为"重组而非重组"的报告中表示，福特的声明暗示，该公司"可能会加速迈向纯电动汽车的未来，但不会在短期内转向"。
Doug Field将作为首席电动汽车和数字系统官领导福特Model e的产品开发，Lisa Drake将负责该部门的电动汽车产业化。
行业分析师表示，随着福特的此次宣布，将为未来可能剥离其电动汽车部门铺平道路。
福特表示，希望削减ICE业务高达30亿美元的结构性成本，但未透露是否涉及裁员。Farley还表示，随着电动汽车产量的增加，电动汽车部门将需要花费数十亿美元来确保电池所需的关键原材料。
Farley表示:“我们需要ICE业务来创造现金，而电动汽车业务则需要专注于创新。”
福特表示，预计今年将在电动汽车上投入50亿美元，比2021年增长了两倍。该公司还计划到2026年实现调整后的息税前利润(EBIT) 10%，而今年的目标是8%。
