记者/陆柯言
1月26日，据腾讯汽车报道，华为原智能驾驶产品线总裁苏箐已于近日离职，具体去向暂未公开。华为方面已确认了这一消息，并表示“感谢苏箐对车BU所做的贡献”。
公开资料显示，苏箐曾担任华为终端公司首席架构师，参与领导开发了华为达芬奇AI芯片架构，并在出任华为智能驾驶产品部部长期间推出自动驾驶系统方案ADS，曾多次代表华为自动驾驶业务在公开场合发言。他曾表示，在国内自动驾驶领域，华为属于绝对的“第一梯队”。
事实上，在离职前，苏箐就已不再担任智能驾驶产品线总裁一职。
2021年7月，华为对外表示：“苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时，针对特斯拉发表了不当言论。苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨，但鉴于其言论造成的不良影响，华为决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。”
所谓的“不当言论”是指苏箐在世界人工智能大会上的一次发言。谈及特斯拉自动驾驶事故时，他表示：“机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的，讲难听点就是‘杀人’，只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说，这就是一件有可能发生的事”。
此前曾有消息传出苏箐将加入蔚来，但他本人曾于去年7月在朋友圈否认了这一消息。至于最新的动向，蔚来方面对界面新闻表示，对于市场传闻不予回应。
此事发生后，华为内部发文，免去原华为智能驾驶产品线总裁兼首席架构师苏箐智能驾驶产品部部长职位，由原消费者业务CTO卞红林接任。而智能驾驶产品线总裁一职，则由原华为智能汽车BU总裁王军接任。
与此同时，随着华为消费者业务CEO余承东兼任车BU CEO，华为消费者BG多位管理层也被调入智能汽车BU。
近几个月来，华为自动驾驶部门频频发生人事变动，包括华为自动驾驶研发部原部长陈奇、华为车BU首席功能安全专家佘晓丽等在内的多名管理人员纷纷离职加入极氪、蔚来等车企。对此，华为并未有相关回应。
而另一边，华为与大众组建合资公司研发自动驾驶技术的传闻也沸沸扬扬。据36氪报道，华为将有不少高级技术人才参与支持该合资项目，其中就包括苏箐。不过，针对合资传闻，华为曾对外表示：“不属实”。
尽管华为是否造车仍未有定论，但无论如何，自动驾驶都是华为智能汽车业务的一大核心。苏箐曾在一场采访中说道，华为车BU中，自动驾驶团队有2000多人，一年大概花掉10亿美金，优先级是”绝对的第一，不是一点点的第一”。
