撰文/马晓蕾编辑/涂彦平设计/师瑜超
来源/ thedetroitbureau，作者：Paul A. Eisenstein
刚刚过完71岁生日的沃尔沃CEO哈坎·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）正在交出接力棒，继任者吉姆·罗文（Jim Rowan）将于2022年3月21日开始兼任CEO和总裁。
塞缪尔森担任沃尔沃CEO近十年，带领沃尔沃经历了一系列重大变革，并在2021年以公司IPO达到了职业生涯的顶峰。之后他将逐步退居幕后，在2022年担任沃尔沃纯电动汽车子公司极星（Polestar）的董事长。
对于罗文来说，他终于又有机会经营一家汽车公司。虽然他最近一段履历是担任智能温控杯制造商微光科技（Ember Technologies）的首席执行官，与汽车没有什么关联，但在这之前，他是戴森的首席执行官，负责戴森的电动车项目，可惜该项目在研发了3年之后就被创始人詹姆斯·戴森（James Dyson）叫停了。
哈坎·塞缪尔森
塞缪尔森在一份声明中说：“欢迎吉姆接替我担任CEO一职，继续沃尔沃汽车的伟大征程。同时我要向沃尔沃公司的所有员工表示感谢，感谢他们在过去10年中共同取得的进步，不仅使沃尔沃成为增长最快和最值得信赖的高档汽车品牌之一，而且始终在创新，且目标明确。”
领导转型
塞缪尔森是在一个很关键的时期加入沃尔沃的，他于2010年作为董事会成员加入，当时这家瑞典汽车制造商正被福特出售给吉利。他在当年10月被任命为首席执行官。
吉姆·罗文，首席执行官兼总裁
收购完成之后，吉利向沃尔沃注入了数十亿美元，更新、扩大阵容，并在中国增加新的生产设施。塞缪尔森是电气化的早期倡导者，近年来，他将重点转向纯电动动力系统，首先是插电式混合动力车。2021年3月，这家汽车制造商宣布，到2030年将完全转向纯电动汽车。
“使用内燃机的汽车没有长远的未来。”沃尔沃首席技术官亨利克·格林（Henrik Green）当时说。
保持独立
虽然母公司在中国，但这家瑞典子公司仍然保持了一定程度的独立性，留存了大部分的瑞典文化，内部人士说这是塞缪尔森努力争取来的。
不过，在许多领域，吉利与沃尔沃也能够共同合作，降低成本，共同开发新技术和产品平台。这包括沃尔沃长期以来闻名的安全系统。
大约十年前，塞缪尔森帮助公司向高端SUV转变▼
罗文在一份声明中说：“沃尔沃汽车在创新、安全和质量方面的良好记录，加上世界一流的人才和鼓舞人心的可持续发展和技术能力，使其在未来的道路上处于主导地位。”
时代变迁中的公司
沃尔沃汽车于2021年10月启动IPO，筹集200亿克朗（约合23亿美元），成为欧洲最大的股票发行之一，可实际上沃尔沃已经削减了发行规模。这家汽车制造商正计划在2030年之前推出一条纯电动汽车生产线，并计划在欧洲建立一家电池厂。
同时，沃尔沃正在与它和吉利共同拥有的全新品牌极星分享平台和技术。
沃尔沃XC40在比利时根特生产，罗文加入的时候，该汽车制造商正在向以XC40为首的纯电动阵容转型
极星在2021年9月底宣布了自己的上市计划，与特殊目的收购公司Guggenheim Partners合并。该交易的价值预计为200亿美元，预计将在2022年下半年完成。
鉴于沃尔沃的转型，罗文的任命似乎并不意外。他的前东家微光科技的创始人Clay Alexander这样评价道：“罗文在拓展高端消费电子品牌和深思熟虑的领导力方面拥有深厚的类别知识，这是我们的宝贵资源。”
沃尔沃汽车公司董事长李书福说：“吉姆是加速沃尔沃汽车走向未来的合适人选，成为该领域最快的转型者，成为一家拥有数百万用户的纯电动公司。”
造车的第二次机会
罗文在微光科技任职还不到一年，他是2021年2月才加入该公司的。
此前，他在戴森公司工作了8年，先是担任首席运营官，然后是首席执行官。在他的领导下，该公司扩大了产品阵容，年收入从16亿美元跃升至73亿美元。
他曾希望在戴森的产品组合中加入汽车，开发工作已经进行得很顺利，甚至还发布过原型车。然而创始人詹姆斯·戴森担心无法收回巨额成本而决定放弃该项目，彼时戴森号称已经向该项目投入了200亿元的资金。
在戴森之前，罗文曾在加拿大科技公司黑莓（目前已更名为Research in Motion）工作过五年。
从手机、吹风机到智能保温杯，这是个熟悉电子消费产品和市场的职业经理人。既不是瑞典人也不是汽车人，将CEO大任交给他，能看出沃尔沃在变革时代的转型思路。
