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记者/伍洋宇
三年筹备时间过去，小牛电动创始人李一男的造车事宜正式公开。
12月15日消息，牛创新能源科技有限公司发布英文品牌“NIUTRON”，及中文汽车品牌“自游家”，其首款产品自游家NV将于2022年上半年接受预订，同年9月可启动交付。
牛创新能源创始人李一男同时宣布，“自游家”品牌获得5亿美元A轮融资，投资机构包括IDG资本、COATUE等。
对于新车“自游家”的品牌定位，李一男认为一定是高端，具体而言是中大型高端SUV，但其目标人群还尚未有明确定义，因此也没有提出市面上的对标车型。
这是牛创新能源首次对外公布大量信息，但事实上这一造车项目从2018年11月起便开始筹备。李一男介绍称，公司目前拥有核心研发人员接近1000人，均来自于国内外主流一线汽车公司，平均工作年限10年以上。团队布局方面，其品牌总部位于北京，在上海设立研发中心。
此外，其生产工厂目前位于常州，通过收购大乘汽车工厂而来。据介绍，常州研发及智能制造基地的占地面积是77万平方米，能够实现每年18万产能。该工厂正在进行量产前的改造和标定，前述自游家新车将在此进行调测和安装。
新车制造方面，自游家NV的动力方案确定为纯电动BEV（Battery Electric vehicle）和增程式电动EREV（Extended-Range Electric Vehicle）两种技术路线并行。
该车型已经累计进行三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试，预计2022年3月份小批量试产，如若顺利将于明年9月正式交付上市。
李一男是科技圈的争议人物。他曾因15岁考入华中科技大学少年班而被挂上“天才”标签，27岁即升任华为副总裁。在外界均认为他会继续在华为发光时却选择了离开，业界一直有与华为反目之说，此后其历任于百度、中国移动和金沙江创投。
2015年成立的牛电科技让他正式进入创业者之列，但公司起步后不久，他又因“涉嫌内幕交易罪”入狱，并随后卸任公司CEO。
牛创新能源是李一男的全新起点，虽然这个时间点明显晚于蔚来、理想、小鹏三大造车新势力，以及少数布局新能源的传统车企，但相较小米、集度等预计2024年量产的互联网公司又有领先身位。
在刚刚过去的一个月，三大造车新势力集体月销破万，这对于新能源汽车市场而言，既是利好信号，也加剧了竞争的紧迫感。在此背景下，自游家NV能否拿下不错的首销订单量，还需要等到明年9月见分晓。
