作者/陆涵之
虽然快递公司目前仍在低价竞争泥沼中挣扎，但随着持续投入以及逐步实现降本增效，这一状况将随之改善。
11月19日，顺丰、申通、韵达、圆通四家快递公司发布了10月经营简报。以10月营收看，顺丰、韵达、圆通和申通快递业务收入分别为132.6亿元、37.19亿元、36.04亿元和23.36亿元。但以快递收入同比增速来看，圆通10月增速最高，达27.59%，韵达、申通和顺丰快递收入增速分别为20.39%、16.88%和13.22%。
从10月业务完成量来看，韵达、圆通、申通和顺丰的10月业务完成量分别为17.16亿票、15.74亿票、11.05亿票和8.33亿票。
单票收入持续波动
单票收入是经营数据的核心。10月，顺丰、圆通、韵达和申通的单票收入分别为15.92元、2.29元、2.17元和2.11元。
单票收入是影响公司营收的关键，一旦单票收入下滑，即使业务量增长较快整体营收依然受影响。例如，顺丰和申通10月单票收入分别下滑6.9%和6.22%，导致即使顺丰和申通10月业务量同比分别上涨21.61%和24.33%，两者的营收仅增长13.22%和16.88%。而韵达虽然10月业务量仅增长19.47%，但因为10月单票收入上涨6.8%至2.29元每票，因此10月营收同比增长27.59%。
纵向看，今年以来各大快递公司的单票收入持续波动。以顺丰为例，今年2月以来，顺丰的单票收入处于低位。2月至10月顺丰的单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元、15.96、15.98元、17.6元和15.92元，去年同期单票收入则在18元左右。
低价竞争仍是快递公司不可回避的问题，同质化是重要原因之一。圆通此前表示，由于行业集中度不断向头部企业集中，且同行业产品和服务同质化程度较高，公司未来必须通过提升服务质量、聚焦成本管控、完善产品结构等方式实现差异化，提高行业竞争力。
而对于低价竞争问题，中通董事长兼首席执行官赖梅松表示，业务量和市场份额对快递企业的增长和未来至关重要，规模和效率是取胜的关键。随着行业竞争回归理性，快递价格有望在明年趋于平稳。
降本增效、加大投入是关键
即使目前仍处于低价竞争阶段，资本市场对于快递公司仍持乐观态度。
截至11月19日收盘，韵达股份和申通快递涨停，圆通速递涨8.41%，顺丰控股上涨3.18%， 11月18日美股收盘的中通快递截至收盘上涨9.54%。除了上市公司股价集体上涨，根据天眼查11月17日极兔速递获得了17.35亿美元的C轮融资。
博通咨询金融行业资深分析师王蓬博表示，资本对快递行业的看好不仅在于今年双11快递公司表现良好，本质是快递公司的基础建设以及技术能力在提升，带动了效率。长期看快递公司的收入和行业的稳定性都会逐步改善，是外界看好快递行业的原因之一。
今年以来，多个快递公司都积极对基础设施和数字转型投入。申通表示，公司2021年前三季度业绩承压，原因在于为竞争增强了加盟网点的客户拓展和服务能力，同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度。同时为了提高全网产能，加大了资本开支投放的力度。
韵达也曾表示，由于信息化、精细化管理能力差异，快递企业在全程时效管理水平和服务能力上逐渐显现梯度，头部企业的快递服务水平持续提升。
顺丰在今年一季度加大了新业务的前置投入。中通在今年第二季度也投入超15亿元用于土地收购和分拨中心建设升级，以强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力。
顺丰在10月经营简报中表示，9月28日完成收购嘉里物流51.5%的股份，10月起公司的月度业务经营简报已合并披露嘉里物流的相关业务收入。因此，10月顺丰的供应链及国际业务收入为87.5亿元，同比增长779.1%。
物流行业专家杨达卿对第一财经记者表示，未来快递企业唯有通过不断整合升级，提升服务进入高附加值市场；或通过精益管理和数智化转型，降低运营成本。
