特斯拉周一跻身万亿美元市值俱乐部，伴随全球汽车业向电动车的转型，特斯拉股价狂飙突进，终于迈过了这一关键里程碑。
从2010年6月上市以来，特斯拉只用了短短11年就突破1万亿美元市值，上升速度之快仅次于Facebook，后者因为过去两个月遭到抛售，市值已经跌到了1万亿美元以下。在万亿美元市值俱乐部中，其他的美国上市公司只有苹果、微软、Alphabet Inc.和亚马逊。
特斯拉周一最高上涨9.8%，创下3月9日以来的最大盘中波动。该公司股价一度触及纪录高位998.74美元，基于截至10月21日特斯拉发行在外约10亿股流通股数量，其总市值超过1万亿美元。
目前正值汽车行业大规模转型的风口浪尖，电动汽车有望在全球范围内取代汽油车。特斯拉及其联合创始人马斯克被视为这一风潮背后的主要驱动力之一。
随着特斯拉股价的上涨，马斯克的个人财富也急剧飙升。根据亿万富豪指数，这位特斯拉首席执行官现在是全球首富，净资产约为2810亿美元，远超亚马逊创始人杰夫·贝索斯。数据显示，马斯克也是特斯拉的最大股东，持有近17%股份。
特斯拉过去五个月一直处于上涨行情，5月中旬以来累计升幅超过75%，本月该股尤其受到一连串利好消息提振，包括第三季度盈利和交付强劲，汽车租赁巨头赫兹（Hertz）10万辆订购单，以及一份关于Model 3是上月欧洲市场最畅销汽车的报告。
赫兹超级大单的消息公布后，马斯克个人财富净增跃增近290亿美元，单日升幅在亿万富翁排行榜上数一数二，仅次于农夫山泉的钟睒睒，去年钟睒睒身价在农夫山泉上市当天暴增320亿美元。
“特斯拉是电动汽车制造，电池和自动驾驶领域的领军者，”摩根士丹利分析师Adam Jonas在周一的一份报告中写道。“该公司还拥有一系列支持技术和其他业务，从长远看，这将使特斯拉在汽车和能源领域始终保持领先地位。”
估值高了？
然而，也有人说耀眼的增长数字不足以完全证明特斯拉超高市值的合理性。它现在不仅是世界上第一大市值汽车制造商，而且其他所有顶级汽车公司的市值加起来也不如特斯拉。但是从产量看，特斯拉的汽车生产数量只有通用汽车等公司的几分之一。
“我们承认特斯拉的表现无可挑剔，但这没有改变我们对特斯拉股价被严重高估的观点，” Roth Capital Partners分析师Craig Irwin在10月21日的一份报告中写道。
电动车市场的竞争的确在加剧。经过多年的观望，今年几乎所有主要的传统汽车公司都宣布了雄心勃勃的新能源车计划，包括开发电池和充电站网络等电动车必备生态系统。
看涨的投资者和分析师表示，其他汽车公司不能和特斯拉相提并论。他们认为特斯拉更像是一家科技公司，所以其估值是合理的。
特斯拉股价目前对应的2021年预期市盈率为172倍，NYSE+ FANG指数是34倍，其成份股包括Alphabet、谷歌、Facebook、亚马逊等。
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