美国交通安全委员会:特斯拉4月德州致死事故 不是Autopilot的锅!

日期:10-22
特斯拉ModelS事故

美国交通安全委员会:特斯拉4月德州致死事故 不是Autopilot的锅!

北京时间10月22日早间消息,美国交通安全委员会(NTSB)本周公布了今年4月在德克萨斯州哈里斯县发生的特斯拉Model S事故的细节,此次事故造成了两人死亡。调查结果显示,事故发生时,油门踏板已经踩下至98.8%。

在事故发生后,媒体迅速得出结论,认为特斯拉Autopilot驾驶辅助功能应该为这起事故负责。然而5月10日,NTSB又批准了特斯拉Autopilot中的一项功能Autosteer在事故地点的使用。随后,对此次事故的调查仍在继续。NTSB表示,对事故的调查仍在进行中,需要寻找事故发生原因的进一步证据。

在周四发布的最新公告中,NTSB宣布,此前的调查包括检查这辆Model S的方向盘变形情况,以及车辆的事故数据记录仪(EDR),并从中提取关键的事故前数据。

经过检查,事故中方向盘受损变形。公告称:“方向盘已被卸下,并送往NTSB的材料实验室进行详细检查。初步结果表明,尽管事故后火灾的高温造成了损伤,但方向盘外圈的顶部和左侧的变形仍可以看到是由于撞车造成的。”

EDR的数据显示,事故发生时,司机和乘客座位都有人乘坐,而安全带也是系上的。不过,数据表明司机在事故前仍在猛踩油门。NTSB在调查结果中指出:“油门踏板的踩下程度最高达到98.8%。”在事故发生的前5秒钟内,最高时速超过100公里。事故发生地点是在居民区,而德克萨斯州法律规定,居民区街道的默认限速不到时速50公里。

NTSB表示,对这起事故的调查尚未全部完成,并且尚未确定事故的确切原因。“此次公布的信息是初步的,有可能随着调查推进发生变化。对事故事实的分析,以及对事故可能原因的结论和认定,将在调查的最终报告完成后公布。关于事故是如何发生的,不应从这份最新事故调查信息中得出任何结论。”

NTSB将继续对事故的所有因素进行调查,以获得更多信息。该机构表示:“在NTSB确认可能原因的过程中,事故的各方面因素,包括特斯拉先进的驾驶辅助系统、事故后火灾、乘客出口,以及司机毒理学检测的结果,都在继续调查中。最终目标是提供安全建议,防止未来类似事件的发生。”

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