证券时报记者刘俊伶
中国汽车工业协会数据显示，9月，国内新能源汽车产量35.3万辆，环比增长14.5%，同比增长1.5倍；销量35.7万辆，环比增长11.4%，同比增长148%，月度产销数据继续刷新历史纪录，超出市场预期。今年以来，新能源汽车产销分别完成216.6万辆、215.7万辆，同比增长1.8倍、1.9倍。
新能源汽车在国外也发展迅速。9月欧洲电动车渗透率再创新高。德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计17.5万辆，同比增长42%，环比增长54%。德国、英国和法国2021年电动车累计销量排名欧洲前三。9月挪威电动车渗透率突破90%，瑞典超过50%，法国突破20%，德国接近30%，均创下各国渗透率新高，欧洲汽车电动化进程在不断提速。
汽车缺芯问题略有缓解
马来西亚疫情带来芯片新缺口，导致三季度汽车芯片缓解不及预期，汽车销量下滑。9月，国内汽车实现销量206.7万辆，环比增长14.9%，同比减少19.6%，与2019年同期相比减少9.1%。不过，9月数据显示，芯片供应短缺情况正在逐步改善，尤其是自主传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效缓解芯片短缺压力。
中国汽车工业协会表示，从当月情况来看，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，再加之去年同期基数较高，因此当月汽车产销环比上升，但同比下降。展望四季度，芯片整体供应预期好于三季度，但供应仍然短缺。
长江证券认为，2021年前三季度行业受芯片压制产销低迷，后续芯片压力有望逐步缓解，全年汽车行业销量有望呈V形走势。
汽车缺芯影响下，新能源汽车增幅远超过传统燃油车，叠加碳中和等政策利好，汽车电动化时代全面到来。全球新能源汽车产业整体呈现“电动加速+智能开启”双重特征，传统车企纷纷转型，新能源造车新势力加速入局。在研发、供给等优势下，新能源汽车受汽车缺芯影响较小，保持高速发展态势。
汽车板块三季报业绩普遍预增
证券时报·数据宝统计，A股中汽车产业个股合计有207只。从过往行情来看，汽车股9月以来多数回撤，近三成个股回撤幅度在10%以上，立中集团、艾可蓝、南方轴承、骆驼股份回撤超20%。
看好行业景气度，机构预测多只个股盈利高增长。获5家以上机构评级的汽车股中，7股机构预测未来3年净利润复合增长率在50%以上，双环传动、文灿股份、隆盛科技预测增幅居前，分别为126.74%、92.55%、92.02%。
目前，已有14只汽车产业个股发布三季度业绩预告，其中13家业绩预增。从预告净利润同比增长下限来看，ST八菱预计增幅超过4027%居于首位，其他增幅居前的还有双环传动、蓝黛科技、大为股份，分别预增1313%、458%、204%。
比亚迪9月产销快报显示，公司实现新能源汽车销量7.11万辆，同比增长257.62%，继续保持国内新能源汽车销量首位。
华阳集团三季报预告显示，前三季度预计实现归母净利润2.02亿元~2.12亿元，同比增长126.18%~137.37%，主要由于公司汽车电子智能座舱业务包括中控、HUD、无线充电、数字仪表等订单大幅增加。
