记者／夏治斌张家振
当“跨界造车”渐成趋势之时，吉利控股集团董事长李书福“反向跨界”布局高端智能手机的消息落槌，引发了外界广泛关注。
9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区（以下简称“武汉经开区”）签署战略合作协议，正式宣布进军手机领域。该项目总部落户武汉经开区，定位高端智能手机。
《中国经营报》记者从吉利控股集团方面获悉，李书福布局的手机业务将充分发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势，同时在汽车智能化、软件能力建设、科技化转型等方面相互赋能，实现超级协同。
对此，汽车分析师任万付告诉记者，从吉利控股集团的角度出发，李书福宣布进军手机领域，也是一种多元化经营的体现，可以增强企业的抗风险能力。“之前苹果和华为等国际性科技巨头，也在往汽车行业转变。李书福实际控制的星纪时代造手机也是一种反向思维，以此向其他行业去渗透。”
整合全球技术服务全球市场
湖北省武汉市作为九省通衢，地理位置优越，工业基础雄厚，产业创新蓬勃。目前，吉利控股集团已在武汉布局路特斯汽车、车联网和车载芯片等业务，武汉已成为公司最重要的产业布局基地之一。
天眼查显示，李书福此番为入局手机业务而创办的星际时代，成立于2021年9月26日，注册资本8000万元，位于武汉经开区。公司经营范围涵盖第二类增值电信业务；移动终端设备制造；移动通信设备销售；集成电路芯片及产品制造销售；集成电路芯片设计及服务；工业自动控制系统装置销售；电子产品销售；卫星移动通信终端制造；信息技术咨询服务；5G通信技术服务等多个领域。
吉利方面表示，随着移动通信技术的快速迭代和个性消费的升级，用户对智能手机的需求已经成为依赖，更加高档、更加智能的手机发展前景仍然可期。据了解，李书福入局的手机项目定位为全球化高端手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。
“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”李书福表示。
对于李书福“反向跨界”造手机的举动，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光向记者表示，理论上，手机是移动互联网终端，汽车也将成为移动互联网终端，一些技术是相通的。“比如，现在汽车的一些功能可以在手机上操控。”
任万付也告诉记者，在汽车行业电气化的浪潮下，软硬件已逐步成为未来汽车发展过程中的企业核心竞争力。“而手机行业在软硬件方面，具备很强的竞争力，两者具有通用性。汽车行业想要打造这种核心竞争力，需要积累、投入，以及创新，还要与手机行业互相助力。”
记者注意到，在此番宣布落地手机业务项目之前，吉利早已与武汉经开区保持着多方合作，具体包括路特斯汽车智能工厂、路特斯科技全球总部、飞行汽车、亿咖通科技和芯擎科技车规级芯片等多个项目。
其中，路特斯科技全球总部项目已于8月底在武汉经开区动工，项目建设将填补武汉在超高端纯电动智能汽车领域的空白；而亿咖通科技落户武汉经开区4年来产值增长了14倍，并已成长为独角兽企业。
对于双方合作，吉利控股集团CEO李东辉表示，近些年，武汉经开区与吉利合作的广度和深度不断扩大，成果丰硕。
“吉利控股集团高度重视在武汉的业务布局，将充分发挥自身在汽车产业链和创新链上的优势，深度拓展新能源汽车合作领域，不断探索创新汽车技术，积极参与和推动武汉经开区产业转型升级、做大做强。”李东辉表示。
跨界打造生态链构建企业“护城河”
实际上，作为电子消费产品，手机具有很强的链接功能。此外，汽车和手机均为消费者智能生活的终端和入口，以用户消费体验为中心，能够更好地实现人机交互和车联万物功能。
这也是李书福“反向跨界”造手机背后的深层次考量。吉利方面表示，李书福的初衷不仅是布局手机，更是布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造“护城河”的大棋。
李书福也表示：“未来跨界打造用户生态链，依法构建企业‘护城河’已成大趋势，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景，做强生态圈，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”
记者注意到，近年来，吉利控股集团加大前瞻科技领域投入，加快向创新型科技企业转型。而布局手机、卫星和飞行汽车均是吉利科技转型的重要助推器。
以卫星领域为例，卫星互联网技术已成为通讯领域科技竞争的新焦点，全球已进入卫星互联网的竞赛时代。吉利控股集团率先在卫星互联网领域进行布局，成为中国首家自主研发低轨道卫星的汽车企业。
近期，吉利控股集团的卫星布局也迎来新进展。9月27日，公司打造的全国首个商业化卫星工厂首星下线，商业航天业务已涵盖卫星设计研发、制造、运维服务等全产业链，将持续为智慧通讯、智慧交通、天地一体化出行生态等构建科技优势。
吉利控股集团方面表示：“商业航天业务是吉利‘新基建’投入的典型，不仅为吉利自身天地一体化出行生态提供基础设施，还为未来出行、智能制造、无人机运输、城市管理等多领域提供支撑，与生态伙伴开放合作，构建科技生态链优势。”
记者了解到，吉利控股集团还将打造全球首个低轨未来出行星座，构建高精时空天地一体化PPP-RTK网，提供低时延、高精度、高可靠的厘米级精度位置信息服务。
吉利控股集团在飞行汽车领域也有诸多布局。2019年10月，由吉利控股集团领投，戴姆勒股份共同投资的Volocopter已成功实现在新加坡滨海湾的首次公开载人飞行。2020年9月，吉利科技集团发布通用航空战略，构建起“无人驾驶”与“有人驾驶”相结合，无人机、飞行汽车研发生产与运营并行发展的格局。
2020年12月，Volocopter方面表示，计划于2023年底前在新加坡推出飞行出租车服务。这也意味着新加坡有望成为全球首个推出电动飞行出租车服务的国家。
记者从吉利控股集团方面获悉，公司还将积极构建天地一体化智慧立体出行生态：从汽车行业陆路二维交通到飞行汽车城市空中三维出行及卫星研发、制造、应用，将全面推进未来立体出行生态圈建设。
旭日大数据董事长孙燕飚告诉记者，5G时代的万物互联首先体现在车联网上，未来汽车的智能化和生活化很大程度上都要依靠手机的万物互联。“吉利未来的竞争对手，可能是小米等‘跨界’造车的企业，与其被动地入局、应战，不如主动地出击。”
孙燕飚进一步表示：“李书福入局手机业务的长期目标是为了在未来的竞争中，能够占据更多的优势，形成自己的‘护城河’，来应对跨界对手带来的影响。至于是否有在手机行业分一杯羹的短期目标，目前还很难说。”
