作者：陆涵之
[从多家快递公司的经营简报数据看，行业价格战仍在继续。中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”]
8月19日，中通快递发布的2021年第二季度财报显示，该季度中通收入为人民币73.25亿元，较2020年同期的64.02亿元增长14.4%；毛利为人民币16.74亿元，较2020年同期的17.69亿元减少5.4%。净利润为人民币12.72亿元，较2020年同期的14.54亿元减少12.5%。
营收增长而净利润出现下滑，主要是成本增长较快导致。从成本看，一季度中通营业成本总额为人民币56.5亿元，较去年同期的人民币46.3亿元增长22%。
从细分业务看，二季度中通的核心业务快递服务收入为66.5亿元，同比增长18.1%，该增长是由于包裹量同比增长25.6%、由包裹重量下降导致的单票价格下降5.9%的综合影响所致，快递业务占总收入的90.8%。
货运代理服务收入为3.1亿元，占总收入的4.3%，同比减少32.9%，主要是由于全球疫情之后跨境电商需求和定价逐渐趋于常态化所致。
物料销售收入主要由打印电子面单所需的热敏纸销售收入组成，收入为3.1亿元，同比减少2.2%，占总收入的4.3%。其他收入主要由金融贷款业务和广告服务组成，收入为0.69亿元，占总收入的0.6%。
二季度，中通包裹量为57.72亿件，较2020年同期增长25.6%。截至2021年3月31日，揽件、派件网点数量为约30100个。
从单票收入价格变动看，中通表示二季度单票价格下滑是由于包裹重量下降，而一季度单票价格下滑则是因为行业竞争。
从多家快递公司的经营简报数据看，行业价格战仍在继续。以6月各家快递公司单票收入同比增长情况看，韵达6月单票收入下滑最多，同比下滑14.41%；其次是顺丰，同比下滑11.07%，最后是圆通，同比下滑2.99%。
纵向看，价格战已经持续了一段时间。以顺丰为例，今年2月以来，顺丰的单票收入处于低位，一直维持在16元以下。2月、3月、4月、5月和6月的单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元和15.91元，去年同期单票收入则超过18元。
中通计划退出价格战，并且因此二季度市场份额有所下滑。中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“本季度市场份额的小幅回落是由于我们选择了盈利件量，不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法既非明智也不可持续。”
此外，中通近期在物流地产上投资颇多。
天眼查显示，8月12日上海通寓置业有限公司成立，为中通快递全资控股的房地产公司，注册资本2亿元，经营范围包括地产开发经营、非居住房地产租赁和物业管理。
在新一季财报中，中通CFO也回应了中通投资快递基础建设一事。中通快递CFO官颜惠萍表示：“二季度资本开支为人民币22亿元，其中接近70%用于土地收购和分拨中心建设升级。我们正在强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力，从而构建长远的生态竞争优势。”
