极氪汽车被指变相涨价、减配、延期交付,CEO公开道歉

日期:07-13
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记者/吴丹若编辑/余冬梅

吉利汽车此前发布的纯电品牌极氪,近期因变相涨价、减配等问题,给用户留下了“极氪割韭菜、吃相难看”的印象。同时,极氪汽车还被曝出将延期交付至少1个月。

这一系列消息引起消费者对极氪汽车的担忧,部分大定车主维权,甚至退订或转订单。

与此同时,极氪又在积极为上市扫清障碍。近日,极氪汽车发生股权变更,划归到吉利控股集团名下,与吉利汽车再无关系。

7月12日,吉利汽车集团董事长、极氪CEO安聪慧公开发文致歉,对其工作进行反思,并公示官方补偿措施,但并未解答车主关注的一些焦点问题。

7月13日,极氪汽车相关负责人向红星资本局回应了变相涨价、减配、延期交付等问题。

被寄予厚望的极氪

2021年可交付定单已全部售罄

在极氪之前,吉利汽车的几款新能源汽车品牌都表现平平。

2020年,吉利汽车全年销量为132万辆,位居中国品牌乘用车销量第一,但在新能源领域的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品销量仅为6.8万辆,较2019年下滑近40%。这与“蓝色吉利行动计划”中提到的“2020年,新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”相去甚远。

吉利控股集团董事长李书福在一次内部演讲中表示,“蓝色吉利行动计划”没有如期完成,不是战略方向错误,也不是战略执行失败,而是历史时机没有成熟,外部战略条件没有形成。他2021年再提“蓝色吉利行动计划”,宣布了“两个蓝色吉利行动计划方案”。

其中,计划一主攻节能和新能源汽车,包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车和小排量汽车;计划二主攻纯电动智能汽车,组建新的纯电动汽车公司。

极氪正是诞生于此,享受了吉利此前所有的技术、渠道积累。

2021年4月15日,吉利汽车正式发布纯电品牌极氪,首款新车极氪001在上海国际车展亮相并开启预订。有媒体报道,极氪001在3个小时内便实现了2万笔小订单、超2000笔大订单。

仅仅两个月后,6月15日,安聪慧宣布,极氪001的2021年可交付定单已全部售罄,即日起,不得不停止接收意向金。据悉,极氪原本预计订单量为7000至8000台。

被指变相涨价、减配

极氪相关负责人:是误解

极氪001发布会上明确表示,在2021年7月31日前下定锁单的用户可享受5000元抵2万元的优惠,在补贴后极氪两款入门车型WE版和高配车型YOU版的最终成交价分别是26.6万元和34.5万元。

然而6月15日,极氪WE版车型被曝涨价。有网友发现,极氪微信订车小程序显示,其WE版的价格从26.6万元上涨1.8万元,至28.4万元,YOU版车型价格不变。

极氪官方给出的解释是,“因为无法确定2022年具体国家补贴金额,所以这个价格是没有扣除补贴的产品净价,而最终的成交价格,将会减去国家补贴的金额。”

但车主们并不买账,有网友指出,2022年的新能源汽车补贴政策早在2020年就已出炉,明年退坡板上钉钉,极氪的举措有误导消费者之嫌。

2020年4月23日,财政部、工信部、科技部、发改委发布通知,明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年。根据规定,2020至2022年新能源汽车补贴在上一年基础上分别退坡10%、20%、30%。

也就是说,2021年的补贴金额为1.8万元,2022年将降至1.26万元,退坡5400元。

按照极氪此前宣布的交付时间,6月15日-7月31日下单的用户,将在2022年春节后交付,需要多付出5400元的购车费用。

除了涨价,配置问题也是车主关注的焦点。

不少用户表示,原本标配的配置,现在变成付费选装。比如后排隐私玻璃,就从标配配置变为选装配置。

上述极氪汽车相关负责人称,这是信息不对等造成的。部分垂直类媒体发布的极氪001配置表出现了错配,而在官方这项配置并非全系标配。

值得注意是,极氪汽车并没有把后排隐私玻璃的配置情况放在官网上,大部分消费者无法通过垂直类媒体之外的渠道了解极氪001的配置。

配置争议的另一关键,是极氪001采用400V还是800V快充。极氪001采用吉利SEA浩瀚架构,该架构的宣传中有提到支持800V高压快充。因此有消费者联认为,极氪001会采用800V快充,但事实上该车型采用的是400V。

对此,该极氪汽车相关负责人向红星资本局解释称,这也是误解,SEA浩瀚架构支持800V和新车实际采用400V的快充,是两回事。2020年9月,发布架构和概念车时,只提出能力具有领先性、冗余性。而今年极氪001上市,明确说明采用400V快充。

大股东吉利汽车退出

极氪同时被曝出将延期交付

近日,红星资本局查询工商信息得知,吉利汽车从极氪汽车(宁波杭州湾新区)有限公司股东中退出,且极氪汽车新增股东上海华普国润汽车有限公司。股权变更后,极氪汽车由华普国润全资控股,华普国润为上海华普汽车有限公司旗下子公司,而浙江吉利控股集团持有华普汽车90%股份。

而股权变更前,极氪汽车由吉利汽车、吉利控股集团共同投资,吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。

这样一番“左手换右手”的操作后,极氪汽车划归到吉利控股集团名下,与吉利汽车再无关系。业内人士认为,这是在为极氪今后上市扫清障碍。

对此,吉利汽车方面表示,“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系,放在极氪名下。”

而就在股权变更前后,极氪被曝出将延期交付。汽车购买协议显示,变更前,极氪公司预计在汽车开始生产后2个月内交付;变更后,极氪公司预计在汽车开始生产后的3个月起、按照订单顺序和生产状况交付。

对此,极氪汽车相关负责人向红星资本局介绍:由于预计交付时间的变化以及意向金的取消,极氪针对6月15日之后的订单修改了汽车购买协议,6月15日之前的订单协议没有修改;6月15日之后的订单,将在2022年春节后开启交付。

极氪CEO公开致歉

发布官方补偿措施

7月12日,极氪CEO安聪慧公开发文致歉,对其工作进行反思,并公布官方补偿措施。

安聪慧表示,为了让大家早日提车,7月10日极氪发布了延缓三项新配置选装的说明,却忽略了大家对个性化配置的急迫需求,对此,不少用户提出了质疑与建议。经过反复论证和评估,极氪最终决定首先要尊重用户的选择权,对所有用户开放三项新配置选装,由此产生的额外投入由极氪承担。

极氪CEO公开发文

极氪CEO公开发文

安聪慧表示,对于2021年6月15日24:00前交付定金,并于9月8日24:00前锁单的首批大定用户:在三项选装配置中,对于选装钢琴漆黑色运动组件、副驾座椅通风这两项新配置的用户,力求不影响产品交付时间,订单仍将在2021年内按计划交付。

对于选装EC光感天幕的用户,由于供应链供货周期的制约,为了保证品质交付,订单还是要2022年春节后开始交付。

用户在锁单时享受的2021年国家补贴,如交付延期至2022年,极氪将承担国补价差。

如因选装空气悬挂、EC光感天幕导致交付时间延期至明年,自2022年1月1日起,极氪每天将赠送1000的等待极分,后续会发布具体的延期交付补偿方案细则。

从7月20日开始,用户可以通过极氪App进行配置选择或修改,三项新配置的选装价格后续核价后将在App发布。

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