作者／李科龙
“很多大咖进来（造车），50亿不算钱，比如说雷总（雷军）1000个亿。但很有可能一条路线的错误就白白丢失了三年，这个是再多钱都换不回来的，很有可能就彻底掉队了。”近日，比亚迪总裁王传福在亚布力中国企业家论坛上评价小米公司造车时说道。
今年3月下旬，小米科技有限责任公司（下称“小米”）官宣造车，首期投资100亿元，未来10年将投资100亿美元，小米CEO雷军亲自挂帅。外界认为比亚迪担忧小米等科技公司抢走其市场份额，对此王传福表示，现阶段新能源汽车渗透率只有12%，“其实我们需要他们进来，利用做手机的流量和粉丝，还有一些平台商利用它的流量和生态，说服大家不要买燃油车，都来买电动汽车。”
在王传福看来，平台商、手机厂商等玩家入场会做大蛋糕，同时也会加剧新能源汽车市场的竞争，但比亚迪在三电领域具有核心优势，并不担心竞争加剧。
王传福指出，现阶段新能源汽车消费需求主要依靠市场驱动，补贴退坡并不会影响新能源汽车的销量。9成的消费者购买的都是私家车，出租车、公交车占比很低。蛋糕做大后，入场玩家能分到多少蛋糕，凭借各自的产品和实力。
5月产销快报显示，比亚迪新能源汽车销量为3.28万辆，连续四个月实现增长，总销量也上升至第二。其中，乘用车销量为3.16万辆，占比约97%。
