编辑/吴斌
特斯拉近日宣布两款车型弃用雷达传感器，但也为之付出了不菲代价。美东时间周四，美国权威测评杂志《消费者报告》发布声明，宣布取消特斯拉Model 3最高安全评级，美国公路安全保险协会也宣布了类似决定。
（来源：《消费者报告》）
周二特斯拉曾宣布，北美市场Model 3和Model Y将从本月开始放弃雷达传感器，全面转向摄像头来支持半自动驾驶。随后在周三美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，4月27日以后生产的特斯拉Model 3和Model Y将不再被标注为具有某些先进的安全功能，包括前向碰撞警告、车道偏离警告、碰撞迫近制动和动态制动支持等。
在周四的声明中，《消费者报告》也引用了NHTSA的决定，因此不再将Model 3列为最佳选择。
《消费者报告》高级主管Jake Fisher在声明中称：“汽车制造商在量产过程中取消车辆的安全功能是极其罕见的，即使是暂时的。”Fisher同时还表示，如果特斯拉能够全面恢复这些车型的所有功能，则能够重新获得安全推荐。
与此同时，美国公路安全保险协会（IIHS）也计划取消Model 3的“顶级安全选择+”评级。IIHS一位发言人表示，协会计划取消对4月27日之后生产的Model 3车辆的最高安全认证，同时将评估特斯拉的新系统。
需要注意的是，特斯拉并未完全弃用雷达传感器，价格较高的Model S和Model X仍保留了这一重要部件，Model 3、Model Y的雷达传感器被阉割更多是出于成本考虑。本周甚至有媒体报道，特斯拉与激光雷达公司Luminar签订了一份使用激光传感器技术进行测试和开发的合同，特斯拉仍在重视激光传感器技术。
