澎湃新闻记者崔珠珠
“一个国家肯定不够，肯定会进入更多国家，全球市场拓展肯定是很长期的计划。也不是今年突然做了这个事情，我们很早就在考虑这些事情，从2017年开始就在规划进入美国市场。所以欧洲市场除了第一站的挪威之外，后面会进入到更多国家，目前来讲，明年预计进入五个欧洲国家。”
5月6日，在蔚来汽车挪威战略发布会前，蔚来汽车（NIO）创始人、董事长、CEO李斌接受澎湃新闻在内的记者采访时作出如上表述。
李斌称，除了欧洲市场，蔚来肯定会进入到更多市场，但要一步一步去做。“要周密准备，保持耐心，长远规划，这是我们经营全球市场的总体策略。”
蔚来汽车CEO李斌和总裁秦力洪
同日，蔚来宣布正式进入挪威市场，迈出进入中国以外市场的第一步。今年9月，蔚来将在挪威交付首款⻋型ES8，ET7将于明年正式进入挪威市场。
关于为何选择挪威作为蔚来进入国外市场的第一步，李斌表示因为挪威是对电动汽车非常友好的国家，在关税、电动汽车使用方面都有很多支持政策。此外，今年第一季度挪威纯电动汽车市场占有率达到57%，并且还在继续攀升。
李斌透露，早在2018年10月16日挪威国王来中国访问时候，蔚来就和挪威电动车协会签了战略合作协议，彼时蔚来就开始研究挪威市场。去年底蔚来开始在挪威搭建团队，今年3月份正式组建挪威公司，现在挪威公司有十几名同事，今年底挪威团队预计扩展到50人。
关于销售，和中国市场相同，蔚来宣布将在挪威建立直营的销售与服务网络。中国市场之外的首个蔚来中心将于今年三季度在挪威首都奥斯陆开业，面积2150平米。明年，蔚来售后服务将覆盖挪威全国。蔚来在挪威市场也将提供移动服务⻋、上⻔取送⻋等服务。2022年，蔚来还将在挪威建设四座蔚来空间(NIO Space)。
蔚来还将在挪威构建完善的加电体系。李斌表示，今年蔚来首批4座第二代换电站将投入运营，明年计划在挪威五座城市部署16个换电站。
关于对挪威市场的销量期望，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示对挪威团队没有下达销量目标。他还表示，短期来看，进入挪威市场财务上意味着亏更多
“在海外市场肯定不要期望一炮而红。现在进入全球市场，挪威是一颗种子，不要寄希望这个种子可以立刻长成参天大树开花结果，这不符合事情的客观规律，我们没有那么高的期待。希望这个种子是一个口碑的种子，总有一天会开花结果。”李斌说。
值得一提的是，同为造车新势力的小鹏汽车去年9月就曾宣布进入挪威市场，去年12月小鹏在挪威交付了100辆G3。不过，挪威整体纯电动汽车销量也远低于中国，去年挪威共计销售76789辆纯电动汽车。
