文：吴晓薇付玉梅
19日，“特斯拉展台变维权现场”登上热搜。
上海国际车展现场视频
4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，中新经纬记者从现场观众提供的一段视频看到，特斯拉展台出现疑似车主维权事件。在特斯拉展台，一位身穿“刹车失灵”字样T恤的女士站在一辆特斯拉展车车顶，高声呼喊：“刹车失灵。”
另据微博消息，有观众观众目击这位女士随后被带走。
据新浪财经消息，特斯拉公关回应称，具体情况警方应该在调查。
质量问题频现多次甩锅
据钱江晚报此前报道，杭州特斯拉车主赵先生于2017年花费70多万元购买一辆Model S，于2019年初开始出现了车辆充不进电的情况，在杭州一家特斯拉维修中心维修了四五次也没找到故障原因，且维修中心未出具维修单。
除充电问题外，特斯拉过去一年还发生了多起质量事故：2020年11月，一辆特斯拉Model S在高速行驶时，玻璃天窗突然脱落顺势飞起，在空中翻滚数圈落下；2021年1月，上海闵行区某小区发生一起特斯拉Model 3起火自燃事故，现场浓烟四起且伴随有爆炸现象。
有媒体据公开报道不完全统计，仅2020年，特斯拉在中国至少发生11起失控事故。据中新经纬观察，甩锅是特斯拉回应问题的常见方式：如断轴是因为道路不好；刹车失灵、加速失控是因为路面湿滑、驾驶员操作不当；发生自燃是电池供应商的漏洞；以及此次充电事故表述成国家电网电压不稳定，道歉也指向车主的录音剪辑。
前述11起事故中，统计称4起官方未回应，2起官方称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余原因均是用户误操作。
特斯拉曾于2020年10月在中国市场进行过一次召回。据国家市场监督管理总局公告，因前悬架后连杆和后悬架存在问题，特斯拉在国内召回了29834辆进口Model X和Model S。
随后，特斯拉在给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的一封信中，仍否认其车辆悬架存在隐患，并坚称是部分中国车主滥用造成，不同意召回的观点，只是选择了自愿召回方案。
对此，新华社曾发文批评特斯拉的甩锅行为，在《特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢》中提到：“车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。”
事实上，特斯拉的海外车型质量排名也不乐观。在2020年美国《消费者报告》可靠性排名中，特斯拉排名倒数第二。美国市场研究公司J.D Power发布2020年美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题，排名垫底。
