来源：长江商报
记者：黄聪
尽管扣非净利润4年亏了46.67亿元，但净利润已连续两年实现盈利，江淮汽车依然实力强大。
近日，江淮汽车公布2020年年报显示，公司净利润达1.43亿元，同比增长34.52%。各项费用中，公司研发费用实现了超四成的增长，而且连增三年。并且，公司研发费占比达4.23%，达到了前董事长安进提出的3%至5%占比的要求。
需要关注的是，2021年一季度，江淮汽车纯电动乘用车销量达2.39万辆，同比增长385.61%，改变了2020年下降的态势。
而且，江淮汽车与蔚来汽车合作不断加强，建立了多款车型长期合作关系。根据协议约，蔚来汽车要对江淮汽车投产前三年的亏损进行全额补偿，2018年至2020年，江淮汽车营业收入中确认的亏损补偿金额合计3.99亿元。
对于未来，江淮汽车提出2021年预计可实现营业总收入508亿元等计划。由于安进已卸任，江淮汽车新任董事长项兴初将挑起这些重任。
拿出三成净利润分红
2018年巨亏7.86亿元后，江淮汽车已连续两年实现盈利。
近日，江淮汽车发布2020年财报称，公司实现营收428.31亿元，同比下降9.42%；实现净利润1.43亿元，同比增长34.52%。
不过，江淮汽车盈利能力不强，公司2020年归属于上市公司股东的扣非净利润为亏损17.19亿元，同比下降75.68%。
尽管如此，江淮汽车还是拟每10股派发现金红利0.23元（含税），共计4354.62万元，占净利润的30.53%。
从年报中可以看出，江淮汽车净利润实现正增长，得益于约18.6亿元非经常性损益的收入，其中主要包括非流动性资产处置收益、政府补贴等。
实际上，从2017年开始，江淮汽车的扣非净利润就一直为负数，4年亏损了46.67亿元。
2020年，江淮汽车也在进一步“节流”，公司销售费用、管理费用分别为15.38亿元和17.91亿元，分别同比下降26.78%和1.22%。公司的营业成本也下降了8.15%，达388.47亿元。
江淮汽车前董事长安进曾对外表示，江淮每年收入的3%至5%将投入研发费用中，用于推动技术升级。
2020年公司的研发费用为16.77亿元，同比增长41.72%。这也是江淮汽车自2017年有统计以来，连续三年实现增长。
2020年，江淮汽车资本化研发投入达1.33亿元，这也使得公司研发投入占营收比例达到4.23%，达到了安进的预期。
今后江淮汽车将走向何方，安进将换一个身份来注视企业的发展。
4月7日，江淮汽车发布消息称，项兴初任江汽集团党委书记，提名任董事长；64岁的安进不再担任江汽集团党委书记、委员、董事长职务。
2012年3月，安进掌舵江淮汽车，至今已有9年。9年间，江淮汽车的总资产从195.69亿元，上升到2020年的421.17亿元，增长一倍多。
但同时，江淮汽车“商强乘弱”，连续亏损等，也让安进背负巨大的业绩压力。
计划今年销量增长逾10%
实际上，从销量端看，江淮汽车还是取得了不俗业绩。
数据显示，江淮汽车2020年汽车产销量分别为45.61万辆和45.34万辆，同比分别增长8.36%和7.63%，超过行业均值。其中，“商务车”营业收入为269.7亿元，营收占比为68.6%，毛利率为10.7%。
从具体销量来看，2020年江淮汽车商用车累计产量29.92万辆，同比增长15.81%；累计销量29.78万辆，同比增长15.03%。而乘用车方面，公司2020年产销分别完成15.69万辆和15.56万辆，同比分别下滑3.48%和4.19%。
近日，江淮汽车发布公告显示，公司2021年3月汽车总销量约5.45万辆，同比增加59.98%；1至3月汽车总销量14.65万辆，同比增加75.64%。
早在2010年，江淮汽车就开始进军新能源汽车领域。2020年，公司纯电动乘用车销量为4.98万辆，同比下降14.12%。
不过，2021年一季度，江淮汽车纯电动乘用车销量达2.39万辆，同比增长385.61%。
同时，江淮汽车与蔚来汽车的合作也不断深入。4月7日，蔚来第10万台量产车在江淮蔚来合肥先进制造基地量产下线。从2018年5月27日首台ES8量产车下线，蔚来用了1046天完成平均售价42.8万元的智能电动车从1到100000台的跨越。
2020年，江淮汽车与蔚来汽车建立了合作车型ES8、ES6与 EC6的长期合作关系，全年产量超过4.4万辆。
根据江淮汽车与蔚来汽车签订的合作协议约定，蔚来汽车同意对公司投产前三年的亏损进行全额补偿。2018年至2020年，江淮汽车营业收入中确认的亏损补偿金额分别为1.26亿元、2.07亿元和6538.38万元，三年合计3.99亿元。
此外，江淮汽车与大众汽车成功签署合资协议，首批资金注入到位，双方的合资合作进一步得到深化。
值得注意的是，根据经营计划，江淮汽车2021年计划产销各类整车及底盘50万辆，同比增长10.29%，预计可实现营业总收入508亿元，同比增长18.40%。“十四五”期间，江淮汽车计划推出10款以上新能源乘用车，力争2025年实现年销售20万辆的目标。
江淮汽车能否实现新一年的目标，这一重任，就由新掌门项兴初担起。
