记者／钱玉娟
4月13日，香港交易所官网显示，嘀嗒出行的IPO申请已于上周失效。晚间，记者获悉，目前嘀嗒出行已经向港交所重新递交了上市申请。
嘀嗒出行相关人士回应经济观察网记者，按照港交所要求，更新了数据，“之前第一次提交申请中的数据只到去年三季度，这次更新的招股书中把去年年底的数据都补进来了。”
确实，从嘀嗒出行2020年10月8日首次向港交所递交 IPO申请起，“过去了正好半年时间，这个也是规定期限。”上述嘀嗒出行相关人士表示。
对比此前提交的上市申请，最新招股书中更新的相关数据主要有，嘀嗒出行在过去的2020年全年交易总额为90亿元人民币，同时，全年营业收入也从2019年的5.81亿元增加至7.91亿元，同比增长36.3%；2018年至2020年的复合年增长率为159%。
嘀嗒出行不只是营收增长，更新数据中还有2020年经调整后的净利润，从2019年的3.16亿元增至3.43亿元人民币，可见盈利能力在增强。
另外，对于注册用户数，增补信息显示，截至2020年12月31日，嘀嗒出行的注册用户数从2020年6月30日的1.8亿，增加到2.05亿，认证私家车主数从980万增至1080万。
嘀嗒出行的收入构成包括顺风车服务、出租车网约服务以及广告及其他服务的所得收益，其占比从2019年的91.9%：1.1%：7.0%，变为2020年的89.2%：4.9%：5.9%；收入分别为7.056亿元、0.389亿元、0.469亿元。
显然，顺风车业务是主营收入项，截至2020年12月31日，嘀嗒出行的顺风车平台服务覆盖了全国366个城市，累计搭乘乘客数从3670万增加至4200万，顺风车整体应答率提升至60.1%。
2018年-2020年三年间，嘀嗒顺风车搭乘订单分别为0.482亿份、1.785亿份和1.463亿份，同期交易总额分别约为19亿元、85亿元及81亿元。
从收入占比中可见，嘀嗒出行的出租车网约服务所得收入的占比也从2019年的的1.1%提升至2020年的4.9%，这主要得益于嘀嗒出行自2019年起相继推出“出租车智慧码”和“出租车智慧出行”微信小程序，持续对扬召出行领域进行着数字化改造。
在嘀嗒出行递交IPO申请后，港交所一直未予通过，外界曾有讨论或与其在部分城市落地出租车网约服务的“牌照”问题有关。
审批的靴子迟迟未落地，如今申请失效后再次增补信息二次递交，关于背后原因及会为上市进程带来怎样的影响，记者也向嘀嗒出行方面加以询问，得到了“这是正常程序，不影响整体进度”的回应。
不过，记者看到，嘀嗒出行在最新的招股书中特别提及，智慧出租车服务在西安已迅速获得市场认可，仅2020年12月，嘀嗒出租车智慧码日均扫码次数已超过39.8万次，同时，嘀嗒出行还为西安市约1220万次出租车出行提供数字化服务，覆盖市内出租车出行总趟次的85.6%。
在西安这座示范城市之外，嘀嗒出行在最新招股书中还公布到，截至2020年12月31日，已将智慧出租车合作复制到沈阳、徐州、南京、杭州及中山。
在对相关业务和经营数据加以增补后，嘀嗒出行二次递交了IPO申请，“港交所会按照流程审核，然后（嘀嗒出行）正常继续推进。”上述嘀嗒出行方面表示。
不过，与首次递交IPO申请后，外界将嘀嗒出行视为“共享出行第一股”最有力的拔得头筹者，但如今重新递交期间有所不同，与之在业务上存在强力竞争的滴滴出行，近来屡屡传出备战赴美IPO的消息，这也让“共享出行第一股”的所属增添了一些不确定性。
