原标题：互联网大佬两会“建言”汽车业：李彦宏、周鸿祎、丁磊关注点有何不同？
作者／左茂轩
关注新能源汽车、自动驾驶普及和智能汽车安全。
随着汽车产业智能化、电动化的快速发展，汽车与科技、通讯等行业跨界融合的特点表现得更为突出。在跨界融合发展的过程中，一些问题已经出现，难点有待攻克。
2021年全国两会期间，除了汽车界的代表委员们带来了一系列相关的建议之外，不少科技圈的代表委员们，也为汽车产业的发展建言。这些建议，主要与新能源汽车、自动驾驶普及以及智能汽车安全有关。
网易丁磊：动力电池“统一规格、互通互换”
全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊提案涉及新能源汽车电池的标准，以及新能源汽车换电。
他在“推动新能源汽车电池国家标准建立”相关提案中提到，动力电池作为新能源汽车的“心脏”，却因缺乏国家有约束力的统一标准，存在生产成本高、安全隐患大等问题，严重影响新能源汽车产业的协同发展。
对此，丁磊建议，抓紧出台动力电池的国家强制标准，采取“统一规格、互通互换”的方式，降低动力电池生产链条综合成本，确保运营安全；建议将换电站作为新基建重点，构建“车电分离”换电服务网络，“即换即用、即换即走”，有效解决续航里程有限的痛点，以此拉动新能源车消费需求，为“蓝天保卫战”贡献力量。
百度李彦宏：支持自动驾驶商用
百度在自动驾驶领域布局多年，全国政协委员、百度公司CEO李彦宏，在今年再次带来相关建议，呼吁对自动驾驶的商用提供支持。
李彦宏表示，交通是群众最关心的民生问题之一，也是碳排放的重要领域之一。大力发展低碳交通，利用人工智能、5G等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。
李彦宏建议，国家层面进一步加强政策创新，支持自动驾驶商用和智能交通普及，满足老百姓的美好出行需求，早日实现交通领域碳达峰的目标。
他建议，国家层面进一步加大政策创新的力度，为自动驾驶规模化商用开辟合法化路径；建立由各级政府、产业界和学术界共同参与的自动驾驶规模化商用推进机制；加速交通基础设施智能化进程，广泛应用人工智能、大数据、5G等技术，构建低碳、高效、便捷的交通系统；鼓励企业加大自动驾驶汽车及关键软硬零部件研发创新，促进自动驾驶汽车普及。
事实上，早在2019年，李彦宏就提出建议，表示应从国家层面对无人驾驶予以重视，国家对无人驾驶技术的研发和产业化应用做好顶层设计和科学规划，加大资金支持力度，鼓励中国汽车企业和互联网企业合作研发、协同创新。
360周鸿祎：加强智能汽车网络安全
全国政协委员、360集团创始人董事长周鸿祎在今年两会中带来了三份提案，其中关于加强智能汽车网络安全的提案最为业界关注。
周鸿祎表示，随着智能网联汽车产业蓬勃发展和数字化程度越来越高，智能网联汽车就像是一台四个轮子上的“大手机”，集成了大量的摄像头、雷达、测速仪、导航仪等各类传感器，由此导致过去智能终端存在的远程控制、数据窃取、信息欺骗等安全问题已经陆续出现在智能汽车上，这些问题可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大损失。
针对智能汽车可能产生的安全问题，周鸿祎建议国家加大鼓励和引导汽车企业，将智能汽车的联网安全防护体系纳入车辆生产、销售和服务体系中，并逐步形成强制性要求，像汽车安全带一样，列为汽车安全的标配。
此外，汽车行业应加大网络安全投入，以安全大脑为核心，建设智能网联汽车安全大数据平台、安全智能分析平台、应急响应平台等网络安全基础设施，形成智能网联汽车安全能力体系。
周鸿祎还建议，推进智能汽车联网安全测试成为新的、常规的“汽车碰撞测试”，甚至适时建立强制测试；定期开展实战攻防演练和能力评估，不断检验和提升车企相关行业安全防护、应急处置和指挥调度能力。
