蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈

日期:02-27
蔚来无人驾驶自动驾驶

记者/汪慧

仅5年,蔚来资本投出一个无人驾驶朋友圈。

天眼查显示,目前蔚来资本已投资近30家企业,其中无人驾驶领域投资过半。

蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈

注意,蔚来资本和上市公司蔚来(NIO)是两家独立公司,蔚来资本成立于2016年,蔚来成立于2014年,蔚来资本联合创始人张君毅公开表示,“从管理运营或资金上来看,两家公司也是完全分离的。”

官网显示,蔚来资本围绕新能源汽车上下游产业链,旗下分别管理一只人民币基金及一只美元基金。其中,蔚来资本人民币基金,由蔚来资本与红杉中国、高瓴资本联合发起设立,于2017年完成首次交割,侧重成长期及成熟期投资;蔚来资本美元基金于2018年完成首次交割,侧重早中期投资。

2016年12月,蔚来资本与政府产业引导基金——湖北长江产业基金达成合作协议,长江基金成为蔚来新能源产业发展基金的基石投资人。

蔚来资本眼光如何?

2017年蔚来资本才投出第一笔钱,领投了致力打造“自动驾驶大脑”的Momenta的Pre-B轮,同年,参投新能源企业容百科技B轮。

两笔投资获利可观:两年后,容百科技赴科创板上市,蔚来资本至少5倍浮盈。此外,据媒体报道,Momenta将于近期完成C轮融资,融资金额超4亿美,估值或刷新到20亿美金。

蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈

张君毅也承认,蔚来资本赶上了自动驾驶这一波,且入场早也意味着回报更高。

“投资越来越早了,接触团队越来越好了,这就是所谓的头部效应,对于持续创业者的追逐会更强。这其实是趋势。”

《科创板日报》记者注意到,不少所投企业后续获头部基金或巨头加码。专注激光雷达的Innovusion“图达通”已于今年年初喜提两轮战略融资,淡马锡、BAI等跟随入场;奥动新能源(蔚来资本于2018年独家领投A轮)去年8月获软银战略投资;Momenta获腾讯、建银等战略投资;黑芝麻智能后续获上汽、招商局创投、SK中国等加持。此外,能链集团、博云BoCloud、爱泊车等已跑入D轮。

创业公司获蔚来资本投资,是一种隐形背书吗?

“加分项是肯定的,有投后赋能效应。不过背书倒不至于,新势力们本身也有很大的不确定性。新势力们投资的这些初创企业更多是生态战略布局。”一位硬科技领域投资人告诉《科创板日报》记者。

海通证券一位汽车分析师也表示,实际上,在无人驾驶领域好公司都是看得见的,这些企业不愁资本,而是会根据自身战略发展选择资本,选择蔚来(资本)可能也意味着后期有产业上的合作。

不过,蔚来资本联合创始人张君毅表示,“蔚来资本是一个非常中性的机构。”

中性除了意味着不跟巨头站队,而且所投企业可能在相当长一段时间,并不会与蔚来有业务交集。蔚来资本于2018年投资主线科技,主线科技方面告诉《科创板日报》:双方目前还没有业务合作关系。

蔚来资本投资逻辑怎样的?

蔚来资本所投企业,几乎都涉及AI研发和应用。

据蔚来资本管理合伙人朱岩介绍,关于蔚来人工智能领域的布局,可以从三个层面理解:

蔚来“投”出一个无人驾驶朋友圈

第一列是在技术创新层面的布局。蔚来资本在这个领域投资的代表性公司有Momenta、黑芝麻智能科技、Innovusion。其中,Momenta目前在做L3自动驾驶,对技术创新一直有自己的思考;黑芝麻已经发布了车规级芯片,能够直接对标世界级顶尖公司的产品;Innovusion的产品在激光雷达领域的性能表现非常出色,它不仅能应用在汽车领域,还用于城市基础设施。中国许多城市就正在使用Innovusion的激光雷达来监测路口的交通情况。这三家公司在基础技术层面,提供世界级的创新。

第二列是在应用场景层面的布局。自动驾驶其实离我们非常近,某些特定场景已经开始在规模化地部署。比如在Robotaxi领域,小马智行已经成为这个领域领先的中国公司,被认为是中国的Waymo;嬴彻科技目前正在开发L3级自动驾驶卡车,这些卡车很快就能够大规模地应用到城际物流场景;主线科技已经在港口运营L4自动驾驶卡车;四维智联是在人机交互领域,在车内为大家提供娱乐、信息导航等丰富的智能化体验。

第三列的公司看起来可能不直接跟人工智能相关,但实际上他们也在积极运用人工智能技术。比如爱泊车,它是用高位视觉的方案去实现停车场的无人化管理,现在已经在中国许多的一、二线城市推广;首汽约车是在专车领域非常出色的公司,嘀嗒出行是顺风车和出租车领域的头部企业,这两家出行公司也正在运用人工智能技术为用户提供更便捷、更高效的服务;能链集团也在使用人工智能技术为消费者和车队提供更方便、更便宜的加油和充电的服务;在企业服务领域的博云,通过人工智能技术,为客户提供更好的中台解决方案。

朋友圈?蔚来资本想做“连接器”

“蔚来资本创立的一个特点就是追求跨界联盟,所以我们提出了蔚来资本的朋友圈这么一个说法。”

张君毅指出,汽车行业的一个规律是,“你必须要跟更多的人在一起合作,汇聚能量,单一的车企不足以养活技术,需要多方面生态及合作伙伴的支持,单打独斗是不可持续的。”

“新的技术发展需要大量资金支持,开发和推进难度也很大,因此大家需要抱团取暖,互相融合。”

蔚来资本管理合伙人朱岩也表示,蔚来资本在成立之初就提出“蓝天联盟”的概念。

尤其对于人工智能这么复杂的一个体系,想要真正落地,服务人们的生活,不是一个或者几个创业企业能够完成的,它需要更开放的平台和更开放的思维。

譬如,大公司的优势在于资源、算力以及场景支持等,而小公司更有创造力、更专注。如果能通过合作发挥各自的优势,实现算力整合、数据共享等,汇聚各领域顶尖人才的智慧,将有利于行业更好更快地发展。

“资本可以扮演‘连接器’的角色,连接各领域顶尖玩家,加速技术变革。蔚来资本也一直努力成为这样的角色,帮助那些能够给人们带来美好生活的企业成长。”朱岩说道。

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