每经记者李星每经编辑裴健如
“我还是打算做‘等等党’，听说Model Y随后还会降价，大家都不想做第一波被割的‘韭菜’。”1月4日，有购车打算的张濠（化名）接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
1月1日，特斯拉宣布国产Model Y正式开售，双电机全轮驱动版车型起售价为33.99万元，高性能版车型起售价为36.99万元，两款车型起售价较国产前分别下降了14.81万元和16.51万元。
远超过10万元的降幅让特斯拉的订单量激增。据中国证券报报道，特斯拉北京某体验店销售人员表示，“元旦当天，线上线下一共接了10万个订单。”甚至，1月1日，特斯拉客户支持官方微博一度发布消息称，“官网订单页面由于访问量激增，可能暂时无法刷新，请大家稍等片刻。”
有分析认为，降价后的Model Y，直接杀入了国内造车新势力部分主力车型的价格区间，这也将使国内新能源车市场的竞争更加激烈。
不仅如此，据央视财经报道，受国产Model Y降价消息影响，蔚来汽车同价位车型遭遇大规模退单。随后，蔚来汽车联合创始人秦力洪公开回应称：“我可以负责任地告诉大家，我们的订单在增加，很稳定。”蔚来汽车董事长李斌则表示，“蔚来不会跟随特斯拉降价”。
蔚来：不会跟随降价
值得一提的是，就在国产Model Y正式发售前不久，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾公开表示：“特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉电动车不是没有涨价的可能。”
面对国产Model Y近15万元的价格下调，陶琳在其个人微博上解释称，这并非是进口版车型降价，而是“国产Model Y第一次公布价格”。
值得注意的是，在Model Y当前的价格区间内，其将与国内造车新势力的部分主力车型正面交锋。有消息称，特斯拉的竞争对手蔚来汽车在Model Y发售后即遭遇了退单危机。
“我不知道有关退订蔚来的消息来源是什么，公司只有我们少数几个人知道订单情况。我可以负责任地告诉大家，我们的订单在增加，很稳定。有人说蔚来的官网因为退订爆了，我可以告诉大家一个常识，蔚来的官网运营和订单之间没有一毛钱的关系。”1月3日，秦力洪表示亲自辟谣称。
而李斌则表示，其对Model Y的降价并不感到意外。“哪天特斯拉降到十几万元都是正常的，因为这就是他们的目标。”李斌表示，与特斯拉不同，蔚来的目标是做高端电动车品牌，所以不会跟随特斯拉降价。
“蔚来和特斯拉的定价逻辑是不一样的。特斯拉车辆的定价逻辑是视成本的变化进行价格的调整，而蔚来在定价之初就已经考量了成本变化和可能降价的空间等诸多因素。”李斌说。
专家：降价是硬道理
事实上，对国产Model Y售价的下调，业内早有预判。东吴证券电新团队在2020年11月底发布的研报中就曾指出，随着特斯拉规模化及零部件国产化的推进，Model Y当时48.8万元的起售价预计还有下降空间。
在全乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，降价是硬道理。“五菱宏光MINI、Model 3两个产品强势表现的核心特征都是价格力度下降相对较大，实现了通过降价获得增量的特征。”崔东树表示，降价的主要作用是体现了新能源车与传统车的竞争，力争实现性价比的逆转。国产Model Y在中国可能会卖得比Model 3更好，而特斯拉2021年在中国市场中的销量有望达到30万辆。
有观点认为，随着特斯拉车辆售价的下探，国内新能源车企尤其是新势力造车企业，将会面临较大竞争压力。
对此，崔东树认为，特斯拉此次降价对造车新势力的影响并不是特别大，原因在于特斯拉主要瞄准传统豪华车进行竞争，而造车新势力的产品相对于特斯拉有更多鲜明的自身标签。“我认为特斯拉产品国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其改变了SUV高溢价的默认规则。”崔东树说。
小鹏汽车CEO何小鹏则认为，特斯拉的降价仅是一种营销方式。“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。”何小鹏在其朋友圈发文称。
“特斯拉是想做智能电动车领域的‘大众和福特’，而蔚来始终对标的是BBA（奔驰、宝马和奥迪）旗下燃油车型。”李斌表示。
中信证券分析认为，特斯拉国产Model Y正式发售，且价格相较进口版本大幅下调，有望大幅拉动终端需求，叠加欧洲出口需求，产业链公司有望显著受益。
1月2日晚间，特斯拉公布的销量数据显示，2020年，特斯拉累计交付了约49.96万辆新车，高于华尔街此前预估的48.13万辆，较2019年的36.75万辆增长了36%。
