台媒:富士康与拜腾汽车签战略合作协议,力推明年一季度量产

日期:01-05
拜腾富士康电动汽车

1月4日,据台湾经济日报报道,鸿海科技集团表示,旗下富士康科技集团与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协定,合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度实现M-Byte的量产。

当日稍早前,彭博社报道称,富士康拟向此前已陷入停摆的造车新势力拜腾汽车投资2亿美元,如果该笔投资达成,这笔钱将成为拜腾汽车的救命钱。但台湾经济日报在报道中指出,双方签署合作协议范围仅限于业务合作,截至目前为止并无直接投资关系,也就是说没有投资2亿美元一事。鸿海科技集团董事长刘扬伟表示,与拜腾合作是鸿海布局电动汽车领域的重要一环,鸿海将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产,登上世界电动车的舞台。

据台湾经济日报报道,鸿海科技集团将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源,应用在原有拜腾车厂的运营管理上。此外,这个合作案也能带动鸿海科技集团电动车零组件事业的发展。双方从接触到签约,仅历时两个月时间。

拜腾汽车原名为FMC,由原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷于2016年参与创立,是最早成立的造车新势力之一。拜腾汽车首款量产车型M-Byte于2019年在美国电子消费展上亮相,戴雷曾在2019年11月时接受采访时称,该款车型将于2020年中正式投入量产。不过,拜腾汽车在烧光了84亿融资后,截至目前,M-Byte车型仍未实现量产交付。

去年6月30日,拜腾汽车宣布,中国内地所有公司将自2020年7月1日起开始停工停产,仅留小部分员工留岗值守,停工停产期预计6个月。

在停产6个月后,拜腾员工等来的不是复工复产通知,而是继续停产的通知。

澎湃新闻从拜腾汽车员工处了解到,去年12月31日,拜腾汽车通过邮件发布《中国区停工停产延期通知书》。该邮件显示,在经历了6个月停工停产后,中国区(不含香港)所有公司(下统称“公司”)目前仍不具备复工复产的条件,经研究决定,自2021年1月1日起,将延长停工停产期6个月,至2021年6月30日止。

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