原标题：“北斗智造者计划”背后：位置开发者从幕后走到台前
中国北斗制造正在进入加速期。
8月29日，在2019世界人工智能大会上，21世纪经济报道记者从精准位置服务提供商千寻位置获悉，该公司宣布发起的“北斗智造者计划”，目前已经有超过500人报名参与。这一计划旨在向外界开放，多种北斗精准时空的开源技术能力。将从技术、生态、资金等三方面，向个人、企业开发者提供支持。其中，北斗七星股权投资管理有限公司将提供10亿元产业基金，支持优质北斗应用项目。
据了解，精准时空是北斗区别于GPS，以及其他全球卫星导航系统的差异化服务之一。千寻位置可提供高达动态厘米级静态毫米级的定位能力，目前已经在智能驾驶、无人机、农业、电力、智慧城市等领域得到诸多应用。“北斗智造者计划”作为一项高精度定位物联网开发的支持计划，旨在借助外部力量，推动北斗的应用加速落地。
千寻位置CEO陈金培在接受21世纪经济报道记者采访时表示，目前行业内懂高精度定位的，不一定懂物联网开发。懂物联网开发的，不懂高精度定位。但是要做物联网，绕不开对位置的精确感知。5G、精准定位、大数据是物联网的三大基础设施。人类可能不需要知道那么精确的位置，但机器需要，并且能发挥出巨大的能力，提高人类的生产效率。
“精准时空创新还有95%没有被开发出来”
在世界人工智能大会期间，千寻位置与华人运通将签署战略合作协议。双方将共同推动智能驾驶、车联网（V2X）等应用落地，首款量产定型车将于2020年正式量产。这意味着，在获得高精度定位能力和精准授时能力后，汽车不再只是驾驶工具，而是具备感知能力的智能机器人。
“今天汽车也好，手机也好，无人机也好，我们自己开发出的精准时空需求，只是5%，还有95%以上的基于精准时空的创新没有被激发出来。所以我们希望通过北斗智造者计划，把大规模的精准时空技术开放出来，让各种各样的开发者创造出新的终端。”陈金培告诉记者。
促使千寻位置来大规模开放自身技术能力，源于2018年公司的一次内部创新。
2018年年中，千寻位置的开发人员对传统的三角警示牌做了小小的改造，内置亚米级（注：小于1米）高精度定位服务和通信模块，使得三角警示牌可以实现亚米级定位和自身位置上传，通过将数据传入高德地图系统，高德地图可快速在地图上标记出事故位置，更及时、更广泛提醒到附近车辆及早避让。
这一改进有效地缓解了城市交通，由于车辆事故带来的交通堵塞、行车安全等难题。目前，这款产品正在内测中。未来，更多的外部开发者能利用高精度定位能力，进行一系列开发。
还有一些开发者已经主动在使用千寻位置的高精度定位能力来做开发。
眼下，很多人经常坐飞机，但可能没有注意过“轮挡”。飞机在滑入廊桥或停机位以后，为了防止因为飞机刹车失效，或其他原因而意外造成的飞机滑动，需要及时给飞机挡好轮挡。飞机需要推出或滑出时，只有撤掉轮挡后，方可拖动、启动发动机滑行。
一个机场动辄上百个轮挡，令管理变得十分困难。实际上国内曾经发生过多起廊桥刮擦飞机的事件，其中有些就是轮挡放置的不规范，再加上其他原因，造成飞机滑动，与其他物体碰撞。
一些开发者正在改变现状。武汉海巍感知科技有限公司基于亚米级高精度定位服务和其他物联网技术，开发了一款智能轮挡。它不仅可以实时上传轮挡的位置，还可以上传上道状态、撤挡状态、放置姿态、电量、温度等信息，后台管理人员对机场所有轮挡的信息一目了然。
“未来，机场操作人员不需要人工去一个个检查轮挡，轮挡的信息都自动上传到云平台。轮挡在哪个位置，是否被别人移走了，是否在正常使用等信息，云平台上都知道，大大提高机场运营的效率，也保障了民航飞行的安全性。”海巍科技总经理王巍在接受21世纪经济报道记者采访时说道。
他的团队正在把这套系统，推广到各地的机场和火车站。“我们原来用GPS比较多，但是机场轮挡对高精度定位的要求比较高，所以我们考虑改用北斗。现在调试下来，比原来漂移的结果有很大改善。”王巍表示。
5G推动万物互联
资料显示，海巍科技一直致力于打通从感知层到应用层的物联网开发，曾与阿里于IOT、华为、TRS等多家展开合作。
王巍表示，5G到来之后，物联网的应用场景会发生巨大变化，物联网的用途一定会超过互联网，因为互联网是针对个人消费者，而物联网是面向行业。不过，在现阶段物联网开发，可能比互联网开发难度稍微大一些，因为互联网大部分是APP软件层面开发，但物联网则会牵扯到硬件开发，集软硬件一体。
而千寻位置推出的“北斗制造者计划”，正是为了让开发者“即插即用”，帮助开发者突破技术壁垒、降低北斗高精度应用开发门槛、提高产品开发迭代效率。在生态层面，将整合软件算法、芯片模组等时空产业生态能力，其中，阿里云将开放开发商生态。
在陈金培看来，物联网的发展路径分为“连接—感知—智能”三阶段。5G让物联网设备的连接变得更加稳定。与此同时，更细颗粒度对位置的感知能力，也是物联网的必备条件之一。基于高精度定位，将诞生很多物联网新物种，相关应用仍有待开发。
与此同时，北斗应用也逐渐得到了政府层面的重视。日前，重庆市印发的《重庆市新型智慧城市建设方案（2019-2022）》中提到，到2020年，重庆要建成时空信息大数据平台。作为重庆特大城市的卫星城，以及全市水陆交通的重要枢纽，重庆市长寿区率先看到了精准时空能力的趋势。
根据长寿区和千寻位置的协议，双方将开展北斗产业前沿技术的应用试点，力争通过5到10年的时间，把长寿区打造成为全国北斗精准时空产业集聚区。如今，重庆公交车的位置数据，都被实时传输至管理后台，由此保障运营安全、提高运营效率。
“通过将GPS定位终端升级为北斗高精度定位终端，公交车的定位误差大幅度降低，最终轨迹精度不超过一根车道线的宽度。”重庆公交集团信息部部长陈希对21世纪经济报道记者表示。
事实上，前述三角警示牌的改进，只是北斗系统落地应用的小小缩影。从企业端走向个人用户端，还有很长的路要走。千寻位置网站业务总监高泽在接受21世纪经济报道记者采访时透露，很多传统行业利润空间很小，制造门槛也不高，但他们如果做一些微创新，就像三角警示牌一样，也许就可以把自己从“中国制造”变为“中国智造”，同时也大大提升利润空间。
当然，这个过程会比较漫长。高泽表示，在智能三角牌这个场景中，虽然看似他们用了不到一年的时间就完成了开发和打样，具备可商用化的能力。但前期，和主流App打通数据、供应链品控等都是普通开发者会遇到的难题。而千寻位置希望，在将来能整合外部资金、资源，给优秀的项目支持，降低开发到商用的门槛。
