原标题：小鹏汽车被指“欺诈销售”，创始人致歉，车主不买账：退车
《财经》新媒体王小贝/文
对小鹏汽车来说，这个七月可谓“悲喜交加”。7月10日，小鹏汽车正式推出G3 2020最新车型；7月13日，小鹏汽车宣布成为首批参与C-NCAP测试并获得五星评价的纯电动汽车之一。但同一天，在北京、广州等地的小鹏汽车城市服务中心外，不少小鹏车主拉起了维权横幅，直指小鹏汽车欺诈销售，还有部分车主要求退车。
（视频截图）
新款电动车更便宜，老用户质疑“欺诈销售”
引发上述纠纷的导火索，便是上市不满一周的小鹏G3 2020新款电动车。
据小鹏汽车官网介绍，与小鹏G3 2019款相比，最新面世的 G3 2020款不仅新增了L2自动驾驶辅助系统，续航里程也由此前的351km和365km增至401km和502km。在价格方面，标准续航车型G3 400的售价为14.38万元起，预计今年八月底交付，长续航车型G3 520的售价为15.98万元起，预计今年九月底交付，并均可在上市当天接受预定。
相比之下，为应对补贴退坡，小鹏G3 2019款曾在今年2月份调高售价，不同车型的售价分别为15.58万元、17.78万元和19.98万元。这一价格水平不仅与新款的G3 520车型差距微弱，更是超过了新款G3 400车型。
“老车主花更多的钱结果买了辆旧车？这不是交智商税吗？”不少微博网友质疑道。不过需要指出的是，小鹏汽车在调高G3 2019款售价后，同时向每位购车者提供1万元现金优惠，并赠送5000元保险与5000精品。
但是，在维权的车主们看来，除了新车型的售价涨幅不够明显，更重要的是，小鹏汽车升级换代的节奏和做法存在问题。
公开资料显示，小鹏G3 2019款于去年12月上市，但《财经》新媒体在小鹏汽车官方微博看到，这一车型在今年3月才开始大规模交付，到6月18日，第1万辆小鹏G3 2019款宣布下线，彼时其官方微博称“这让小鹏汽车成为从产品上市到1万辆下线最快的造车新势力企业。”
7月7日，有用户在小鹏汽车的官方APP上询问，是否在7月10号左右会推出新车型。对此，小鹏汽车客服回应称“目前还没公布高续航版本的时间”。然而仅仅三天后，小鹏G3 2020款便正式上市。
（图片来自中国经济网）
正是这一猝不及防的上新举动，让大量老车主直呼上当，认为小鹏汽车有意欺骗消费者。“买的时间长就算了，但我直到今年6月份才终于提到车，结果开了不到一月，你就发布了新款，价格也没贵多少，我能不抗议吗。”“不是价格问题，升级换代很正常，但是隐瞒要升级换代的消息，让我们来帮它清库存就不对。”
更扎心的是，迄今还有部分G3 2019款的车主尚未提车。“提车的好歹开了。我车都还没提，等提车的时候，我去提一台旧车？”一位小鹏车主在微博上吐槽道。
在网传的一张维权海报上，老车主们提出了多项不满之处，包括“1万用户提车等待300天，提车不到数月，高里程车横空出世”，“老用户提出的建议全改到新车上了，老用户是初创团队的DEMO试驾？”同时，不少车主要求更换续航更高的电池或免费置换长续航版。
不过，也有网友认为，对于厂家应该提前多久公布新车上市的信息，并没有相关法律规定，“通常车商提早告诉你有新车上，都是为了给自己打广告，希望新车销量更好。现在他不做广告就卖车，难道你还要告他？”
小鹏创始人公开道歉
“1万元专属补贴”诚意几何？
面对车主的维权诉求，7月12日，小鹏汽车创始人何小鹏在微博上公开致歉，承认“在这个事情上我们有明显可以优化和调整的地方。
不过，对于车主要求更换电池等诉求，何小鹏并未接受。“小鹏还是一家创业公司，出于技术、安全、法规等原因，我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航。”他解释道，即日起，三年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时，在享受拟购买新车当期所有促销政策权益的基础上，消费者可额外享受1万元专属补贴权益。
对于这1万元专属补贴权益的用途，有媒体援引销售人员称，“只可转换成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券，购买汽车模型、汽车配件等。”但小鹏汽车客服人员对《财经》新媒体表示，该笔专属补贴只能用于抵扣小鹏汽车的购车尾款，不能充当APP商城的精品券或定金。
“已经吃了一次亏，不想再去买它的车，这补贴对我没意义，也弥补不了车贬值的损失。”有车主如此表示。
无论如何，何小鹏的道歉信并未平息诸多车主的不满。目前，已有部分车主要求直接退车。
对于小鹏汽车后续是否会推出新的补偿措施，小鹏客服人员回复《财经》新媒体称，目前仍以何小鹏公布的方案为准，若有新方案将第一时间通知广大车主。
此外何小鹏在道歉信中还强调，小鹏汽车将继续坚持每个月一次的智能升级和迭代，“但是我们会努力做到让之后的策略和变化提前告知，给鹏友们更多选择的时间。”
汽车自媒体人杨俊伟在接受《财经》新媒体采访时认为，随着新能源汽车的迭代升级节奏加快，一方面企业应该及时披露自己的更新计划，尊重消费者的知情权和选择权，维护好自己的口碑和企业形象；另一方面也可通过技术创新，加快实现车辆内置智能软件的同步更新，尽可能放缓其贬值速度，更好地维护车主利益。
