据外媒报道，近日，特斯拉高级公关总监阿诺德（Dave Arnold）将离职。
阿诺德在特斯拉公司工作了两年半时间，曾接替前公关负责人奥布莱恩（SarahO‘Brien）的职务。特斯拉方面已经证实了这一离职消息，并在一份声明中表示，“我们要感谢阿诺德为支持特斯拉的使命所做的工作，我们祝愿他一切顺利。”
据悉，为了方便工作交接，阿诺德将在该公司再待一个月，他的职务将由全球传播主管基利·苏普里齐奥（KeelySulprizio）接管。
本月初，特斯拉就传出将重组自己的自动驾驶软件团队，并由首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）亲自带领。此次重组也使得公司部分高管被解雇，而有些人则得到提拔。
一直以来，特斯拉都以高离职率而闻名，其自动驾驶团队更是如此。过去几年里，这个团队换了好几位高管。
2016年，Autopilot项目总监斯特林·安德森(Sterling Anderson)离职，并在自动驾驶领域创立了自己的初创公司。
随后，曾帮助开发苹果编程语言的克里斯·拉特纳(Chris Lattner)接任，但他在特斯拉只工作了大约6个月即离职。
2018年，特斯拉出现离职潮，批评家兼大空头查诺斯(Jim Chanos)列出了2018年离开特斯拉的41名高管，包括前人力资源总监加布里埃尔·托莱达诺(Gabrielle Toledano)、前首席会计师戴夫·莫顿(Dave Morton)、前公关主管萨拉·奥布莱恩(Sarah O’brien)、以及前特斯拉全球金融和运营副总裁的姆坎耶(Justin McAnear)等，
最近几个月，特斯拉聘用了一些高管，比如汽车交付全球总监和中国业务CFO，但空缺仍然存在。在部分高层职位未能填补的情况下，一些职位已经进行了重组。
去年，特斯拉最终聘请Snap的斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)担任自动驾驶软件业务副总裁。
在这段时间里，团队中还有许多其他高管离职，原因是特斯拉对司机辅助驾驶功能的开发越来越紧迫，希望更快推出全自动驾驶系统。
和其他传统汽车制造商不同，其创始人马斯克由于在社交网站上过于频繁地发表个人意见，引来争议不断，对公关团队造成很大压力。
此外，马斯克的决策也过于随意，常常更改已做过的决定。
例如在关闭零售店的问题上先后多次改变主意，在3.5万美元Model 3的销售方面也是屡屡改变计划，这引发了媒体、股东和消费者的质疑，这也给特斯拉公关团队带来解释澄清的压力。
这些问题或许都在一定程度上导致团队对特斯拉未来前景的忧虑，以及对马斯克本人在做事风格上的不认同。
