俞立严
国际车企巨头沃尔沃和中国电动车电池公司宁德时代（300750.SZ）牵手。5月15日，宁德时代宣布，与沃尔沃汽车集团签订动力电池合作协议。宁德时代成为沃尔沃电动汽车电池全球合作伙伴之一，为其下一代电动车型及未来十年的极星（Polestar）车型提供动力电池。
业内专家对第一财经记者指出，在全球电动车快速发展的背景下，本次牵手有望实现双赢。
根据协议，此份订单约定了宁德时代将在全球范围内，为沃尔沃即将推出的汽车开发平台SPA2平台，以及已广获认可的CMA平台供应全平台电池模组。
“这些协议将有效地保障沃尔沃未来10年对动力电池的需求。”沃尔沃全球高级采购副总裁玛蒂娜（MartinaBuchhauser）表示。此前沃尔沃曾承诺，从2019年开始投入生产电动汽车，到2025年，公司生产的汽车有50%将是电动车。这意味着到未来五年，沃尔沃每年将售出约50万辆电池汽车。
据了解，宁德时代将在瑞典派驻当地团队提供服务，除此之外，在此次合作中，宁德时代将使用清洁能源进行电池生产，并对原材料供应链进行追踪管理，从而提高整体供应链的效率、可持续性和透明度。按照规划，宁德时代海外工厂将满足该订单的部分产能需求。
根据新的协议，宁德时代和LG化学将同时向沃尔沃提供电池模块，协议涉及的总金额高达数十亿美元。使用宁德时代和LG化学的电池则为沃尔沃提供了灵活性。此前沃尔沃从LG化学购买电池，用于混合动力车型，这占沃尔沃销量的10%左右。沃尔沃汽车的首席执行官萨缪尔森(HakanSamuelsson)向媒体表示：“我们需要这两家电池供应商（宁德时代和韩国化工集团LG），因为这两家供应商的产量巨大。”
沃尔沃将在自己的工厂组装成电池组，2020年上半年投产的沃尔沃Polestar2电动轿跑就将使用宁德时代的电池。
安永合伙人叶亮对第一财经记者表示，宁德时代和国际主流整车企业可以说是互相需要。
罗兰贝格总监谷雅韬则对第一财经记者表示，整车企业和电池企业合作对于整个全球电动车市场都是大势所趋。在谷雅韬看来，具体到沃尔沃，因为有吉利占股，所以和中国优势公司合作也是必然的节奏，合作从解决产能、控制成本、提高利润等多方面都能够惠及双方，并且对电动车产业的发展也是一个好消息。
目前全球高质量的大型电池供应数量有限，宁德时代、LG化学、三星SDI和松下是现在全球最大的电动车电池供应商。
2018年6月，宁德时代在深圳上市。根据中汽研数据，2018年我国动力电池装机总量为56.9GWh，同比增长近51%，其中宁德时代同期的电池装机量为23.4GWh，市场占有率为41%，日益接近“半壁江山”。
宁德时代已与戴姆勒、大众汽车、华晨宝马等多家传统汽车签订合约，并成为它们的供应商。宁德时代董事长曾毓群此前也对第一财经记者表示，宁德时代的起步和发展离不开早前和宝马等主流整车企业的合作。
宁德时代新的2019年第一季度报告显示，报告期内，宁德时代实现营业收入约99.82亿元，同比增长168.93%；归属于上市公司股东的净利润约为10.47亿元，同比增长153.35%；扣除非经常性损益后，归属于上市公司股东的净利润约为9.16亿，同比增长240.32%。
5月15日周三宁德时代收盘上涨3.91%，报收于74.98元，市值达到1645亿元。
