来源：商业周刊中文版
听说过罗氏制药(Roche)吗？你应该会说“真没有”。可能，大多数人并不知道这家总部位于瑞士巴塞尔的公司。相比罗氏制药，苹果和华为更被大多数人所熟知。如果你得知罗氏制药在2018年以114亿美元（约合767.39亿元）的研发支出，位居“全球研发支出最多的十大公司”之第九位时，你会不会对其刮目相看？
根据彭博新闻社最近公布的数据，“2018年全球研发支出最多的十大公司”的前八位分别是亚马逊（288亿美元，约合1938.67亿元）、谷歌母公司Alphabet（214亿美元，约合1440.54亿元）、三星电子（167亿美元，约合1124.16亿元）、华为（153亿美元，约合1029.92亿元）、微软（147亿美元，约合989.53亿元）、大众汽车（143亿美元，约合962.60亿元）、苹果（142亿美元，约合955.87亿元）、英特尔（135亿美元，约合908.75亿元）；而排在罗氏制药之后，位列榜单第十位的则是强生(J&J)，它在2018年的研发支出为108亿美元（约合727.00亿元）。
在这十大公司中，华为是唯一的中国品牌。涉及研发支出的指标，彭博新闻社提供的数据与华为官方公布的数据，稍有差别，这可能是不同时间段，汇率计算有差别的原因。华为官方数据表明，这家全球领先的ICT基础设施和智能终端提供商在2018年的研发支出为1015亿元，占全年收入的14.1%，同比增长13.2%。华为坚持每年将10%以上的销售收入投入研发，由此，近十年的研发总投入达到4850亿元.（注：ICT是英文词组Information and Communication Technology中三个单词的首个字母组合，意为“信息和通信科技”）
彭博新闻社还统计了包括华为在内的前述十大公司，在2014年至2018年的这五年时间的研发总支出。以此指标，排名前三位的公司位置没有变化，它们还是亚马逊（893亿美元，约合6012.75亿元）、谷歌母公司Alphabet（740亿美元，约合4982.57亿元）和三星电子（692亿美元，约合4659.37亿元）。而第四位至第十位的公司则“变”为大众汽车（686亿美元，约合4618.98亿元）、微软（631亿美元，约合4248.65亿元）、英特尔（628亿美元，约合4228.45亿元）、华为（582亿美元，约合3918.72亿元）、罗氏制药（503亿美元，约合3386.80亿元）、苹果（499亿美元，约合3359.87亿元）和强生（480亿美元，约合3231.94亿元）。
彭博新闻社还做了一个统计，即这十家公司在2018年的研发支出，较2014年研发支出的增长率。按此指标排名，公司顺序分别是亚马逊（210%）、华为（149%）、苹果（137%）、谷歌母公司Alphabet（118%）、微软（29%）、三星电子（28%）、强生（27%）、罗氏制药（25%）、英特尔（17%）和大众汽车（5%）。
当上述增长率超过100%，甚至200%时，可谓“疯狂”。这可能意味着两个方面：一方面，它们曾从大胆的研发支出中尝到了很多“甜头”；另一方面，它们希望借助更大的研发投入力度来尝到更多的“甜头”，即在市场上获得更多绝对性的优势。
无论按哪一种指标统计，亚马逊都是当之无愧的世界顶尖公司。截至美东时间2019年4月29日，其市值达到9582.80亿美元（约合64522.91亿元）。同期，苹果的市值为9681.88亿美元（约合65190.03亿元），微软的市值则高达9940.21亿美元（约合66929.42亿元）。按市值统计，微软、苹果和亚马逊是全球市值最高的前三家公司。而这三家公司是全球仅有的三个、市值曾突破过1万亿美元（约合67332亿元）的上市公司。
对于华为在研发方面的雄心和“大手笔”，彭博新闻社则指出，为了确保自身在5G网络技术上的全球领先地位，华为正以竞争对手难以匹敌的速度进行投资。由此，它所涉及的领域还包括云服务和半导体。
值得注意的是，前述十家公司中，有七家是当下众所周知的科技公司，而大众汽车、罗氏制药和强生则更像是“另类”。这三家公司，有着既往的“辉煌岁月”，但更渴望通过持续的、充满野心的研发投入，去完成创新，进而拥抱未来。而且，它们的研发和创新都离不开庞大的中国市场以及充足的人力资源。
以总部位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车集团为例，中国堪称其最大的销售市场，主品牌大众汽车在中国的销量约占其总销量的一半。2019年4月15日，德国《商报》网站报道称，大众汽车集团计划利用其在中国的4000余名IT专家和程序员为驾驶员辅助系统和无人驾驶技术全球IT架构的其他部分编写必要的软件。大众汽车集团（中国）执行副总裁、研发负责人杜思凯4月15日在上海表示：“我们将增强在中国，为中国市场研发的能力，某些技术也将用于世界其他市场。”
德国《商报》网站还指出，为了解决大城市的交通混乱和环境问题，中国政府也非常重视无人驾驶技术和电动汽车，并且正在大力建设相关基础设施。因此，中国将是推广无人驾驶汽车的首批国家之一。大众汽车集团表示，大众和奥迪两大品牌将在中国合力进行研发，借此产生协同效应，并提高效率。
