记者崔小粟
特斯拉日前宣布，旗下全系车型价格下调，最高降幅达34万元。对于供应链企业而言，业内人士向中国证券报记者表示，特斯拉相当部分零部件采用“三年锁价”方式，特斯拉销量增长对供应链企业是利好。
特斯拉降价
特斯拉3月1日宣布，在售的ModelS、ModelX和Model3共计8款车型进行价格调整，并宣布了若干新的销售政策。Model3在华降价区间为2.6万元至4.4万元，ModelS降价区间为1.13万元至27.75万元，ModelX降价区间为17.45万元至34.11万元。其中，ModelXP100D降价达34.11万元，降幅达29%。这是特斯拉自去年以来降幅最大的一次。特斯拉表示，关闭线下直营店，通过线上销售举措实现约6%的成本节约。
特斯拉降价与其在华销量低迷不无关系。特斯拉2018年年报显示，作为特斯拉第二大消费市场，特斯拉中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。
特斯拉上海工厂已于今年破土动工，将在年底前开始生产Model3，初始阶段计划每周生产约3000辆Model3；完全投入运营后年产量将攀升至50万辆纯电动整车。国产后的Model3售价预计进一步降低。基于对中国市场的信心，特斯拉预计2019年将交付36万至40万辆汽车，同比增长约45%至65%。
零部件供应商受益
分析人士认为，特斯拉降价对于造车新势力企业而言影响深远。汽车之家创始人李想称：“好日子很快就要结束了。”
从目前情况看，Model3中国市场在售的车型有三款：Model3高性能全轮驱动版、Model3长续航全轮驱动版和Model3长续航后驱版，起售价分别为51.6万、45.5万和40.7万元。相对于新势力企业的主力车型，该价格恐怕难以承受。
分析人士称，特斯拉上海工厂今年年底投产后，随着产能释放、规模效应等，国产化的特斯拉售价可能降至30万元左右。
中信证券指出，Model3价格进一步下探，将对奔驰、宝马、奥迪以及蔚来汽车等豪华品牌压力进一步加大。
对于比亚迪、上汽荣威而言，旗舰电动车比亚迪唐、上汽MarvelX售价在25万-27万元之间；其他自主品牌中低档电动车价格基本在20万元以下。这些车型与降价后的Model3不在同一价格区间。不过，Model3国产后售价可能下探至30万-40万元，对于比亚迪、上汽等企业会形成一定压力。预计2020年后自主品牌新能源汽车核心产品价格带在15万-20万元之间。
有业内人士向中国证券报记者表示，看好特斯拉国产供应链。与其他车企采购模式不同，相当部分零部件特斯拉采用“三年锁价”模式，因此特斯拉销量增长直接利好这些供应商。从目前情况看，进入特斯拉供应链的国内企业主要为其提供内饰配件。
