新浪科技讯 12月11日凌晨消息，比亚迪10日在宁波正式发布了IGBT4.0技术，详细解析这项堪称电力电子装置“CPU”的核心技术。
比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚介绍称，比亚迪 IGBT4.0产品的综合损耗相比当前市场主流产品降低了约20%。IGBT4.0产品模块的温度循环寿命可以做到当前市场主流产品的10倍以上。搭载IGBT4.0的V-315系列模块在同等工况下较当前市场主流产品的电流输出能力提升15%，支持整车具有更强的加速能力。
陈刚透露，目前IGBT4.0的产量还很有限，到今年年底可以实现产能每个月5万片，预计2020年月产量达到10万片。与此同时，车用IGBT模块目前月产量达5万，比亚迪将投资超1亿元进行扩产，预计2019年6月每月产量可达到10万。
除了供应内部需求，比亚迪还计划将产品对进行开放。陈刚表示，目前开发的是1200V车规级IGBT，正同步开发650V和700V，明年将进行认证，用于支持外部客户。
此次发布会上，比亚迪还宣布，已投入巨资布局性能更加优异的第三代半导体材料SiC（碳化硅），有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。预计到2023年，比亚迪旗下的电动车将全面搭载SiC电控。
IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)是一种大功率的电力电子器件，主要用于变频器逆变和其他逆变电路，将直流电压逆变成频率可调的交流电，其好坏直接影响电动车功率的释放速度。
据介绍，早在2005年，比亚迪就组建IGBT研发团队，进军IGBT领域。截至2018年11月，累计申请IGBT相关专利175件，其中授权专利114件。IGBT累计装车超50万辆，单车行驶里程超50万公里。(泽宇)
