原标题：马斯克的春天：特斯拉上市8年来第三次“单季度盈利”， Model 3成“救世主”
记者 张力克
特斯拉CEO马斯克又可以牛了。
美国时间10月24日，特斯拉发布了三季度财报。相比往年，本次三季度财报的发布时间提前了一周。
财报显示，在今年第三季度，特斯拉实现营收68.24亿美元，而去年同期营收仅为29.85亿美元，同比增长128.6%。其中，汽车业务营收60.99亿美元，同比增长158.1%。
在第三季度营收暴涨的带动下，特斯拉的净利润也实现大幅上升，为2.55亿美元。这也意味着特斯拉在第三季度成功扭亏为盈，实现了上市8年来第三个单季度盈利。
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Model 3产能突破
毫无疑问，特斯拉Model 3的产销量双增长是实现特斯拉第三季度营收暴涨的重要原因。资料显示，在今年第三季度，特斯拉交付了56065辆Model 3，27710辆Model S及Model X。
经过今年第二、第三季度的调整，生产每台Model 3所需的工时下降了30%，这也是Model 3的工时首次低于Model S、Model X。在今年第四季度，特斯拉将更加注重成本优化，同时继续提升生产销量。
特斯拉官方吐槽，Model 3产能提升也给他们带来另一个小麻烦——物流和交付工作成为限制特斯拉Model 3销量的一个意外因素。为此，特斯拉扩大了主机厂直接送货范围，将车辆送到客户手上。按销售日计算，特斯拉在今年第三季度末的库存为近两年最低水平。
财报显示，在GAAP准则下，第三季度特斯拉汽车业务整体毛利率为25.8%；非GAAP准则下，特斯拉汽车业务的毛利率为25.5%，均好于二季度。与此同时，在第三季度GAAP和非GAAP准则下，Model 3毛利率都超过20%。
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Model 3的全球战略
2017年8月，特斯拉宣布一共有45.5万人预订了Model 3，到现在仅有约20%的客户取消预订。随着更多版本的Model 3上市及特斯拉开始在北美地区以外的市场销售，特斯拉预计剩余的大部分预订单将会逐渐转变为直接订单。
在今年7月初，特斯拉已经停了Model 3在北美市场的预订工作，开通了直接订单通道。在整个第三季度，特斯拉共向美国客户交付近7万辆电动汽车，预计今年将实现10万辆交付任务。
由于欧洲中型豪华轿车市场的体量是美国同类市场的两倍多，特斯拉将在明年初在欧洲市场销售Model 3。特斯拉方面表示，在今年巴黎车展及古德伍德赛车节上，特斯拉旗下各车型大受欢迎，这极大增强了特斯拉的信心。
在中国市场，由于关税因素，特斯拉在中国市场的销售压力上升，但中国市场仍是特斯拉全球市场重要的组成部分。特斯拉还决定加快在中国市场的量产工作，预计在2019年先在中国市场销售部分版本Model 3，随后通过当地零部件采购、制造完成特斯拉国产化工作。
在财报发布之前，一份《特斯拉上海超级工厂项目（一期）环境影响评价公示》流传出来，显示特斯拉上海超级工厂（一期）项目选址位于上海临港重装备产业区，总占地面积为864，885平方米；项目建成后，生产车型包括Model 3和Model Y，目标年产25万辆纯电动整车。
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“单季度盈利”或将持续
在特斯拉公布第三季度财报之前，一家长期做空特斯拉的空头机构——香橼研究公司突然发布公报，对特斯拉“黑”转“粉”——香橼公司表示，经过大量分析和调查，他们认为特斯拉Model 3被证实是一款成功的产品，特斯拉甚至将颠覆全球汽车行业。
资料显示，在今年1-9月份，特斯拉Model 3的销量超过了市场所有同级豪华汽车，譬如奔驰C级车、雷克萨斯ES、宝马3系、奥迪A4等皆是特斯拉Model 3的手下败将——Model 3已主导美国中级豪华轿车市场。而且，特斯拉另一个产品Model S则是大型豪华轿车市场的王者。
回到美国新能源汽车市场，尽管市场上还存在丰田普锐斯、雪佛兰Volt、丰田LEAF、宝马i3等众多新能源车型，但无一例外，其他所有新能源汽车的销量都与特斯拉旗下三款车型Model X、Model S、Model 3相去甚远。
此外，财报显示，有超过一半的Model 3客户都是换购而来，卖掉了手上不足3.5万美元的车辆。目前，特斯拉Model 3的平均售价为4.9万美元。特斯拉方面表示，有信心将特斯拉的售价拉低至3.5万美元的水平，这意味着特斯拉Model 3还将有更广阔的市场。
