贾跃亭。摄影：王卓
来源：中国企业家
体面分手？不存在的。
文 | 《中国企业家》记者 李艳艳
编辑 | 王芳洁
扩编与降薪，不过十日之间。
美国时间10月21日晚间（北京时间10月22日），贾跃亭的造车公司法拉利未来（FF）向全员发内部信，称由于面临财务困难，公司将实施裁员和降薪计划，全员降薪20%。
此次裁员降薪对象为FF美国公司。FF美国员工超过1300人。据财新援引知情人士消息称，裁员比例约为25%。在降薪幅度方面，FF内部员工提供的邮件内容显示，自本周起，全体员工的年薪降低20%。同时，在依照法律的前提下，小时工的时薪也将降低20%。
上述邮件中称，公司承诺在资金到位后恢复原有薪酬。公司创始人贾跃亭从10月16日起领取1美元年薪，FF高管团队降薪幅度超过20%。据36氪报道，对公司因投资方违约未按时支付投资款一事，不少高管表示，愿自动降薪，缓解公司目前紧张的财务局面。
在全员邮件中，FF还表示，“做出全员降薪和裁员的举措，是被迫而无奈的举动。但在当前形势下，为确保FF长远规划的实现，公司已经制定了一系列短期运营规划，不得不做出艰难但必要的决定。”
10月以来，“仲裁”成为FF员工与恒大之间矛盾升级的关键。先有本月3日，贾跃亭在香港提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权。再有中旬，FF员工因薪资停发问题，进行集体劳动仲裁。
有人质疑称，“降薪内部信曝光”意为“向仲裁中心变相施压”，实为博弈。资金断流后，“被迫而无奈”、“艰难而必要”的状态，早已冲淡了FF员工对于预产量车诞生的喜悦。目前，FF和恒大健康正在等待香港国际仲裁中心的仲裁结果。
贾老板的无奈？
欠薪、降薪、裁员等问题，均指向FF的资金困境。
接近恒大健康人士在回应欠薪问题时称，其已于10月19日向未转签恒大法拉第（恒大投资后FF在中国的运营主体）的FF中国员工，以借款形式支付了薪资，但FF美国并不归其管理。
至于此次裁员降薪，FF在内部信中称，原因在于投资方恒大违约，恒大健康在没有合法依据下拒绝履行此前已经签署的协议并支付承诺款项，导致FF出现财务困难。该声明称，“在完成新一轮融资之前，FF不得不随时实施裁员和减薪的计划”。
据新京报，一名FF美国的研发人士称，FF内部很久前就已列出“如果裁员，哪些人先走”的名单。该人士预计，此次裁员比例约为25%，如果FF与恒大在香港的仲裁结果不达预期，走的人或许会更多。
前述FF内部邮件中则指出，裁员是改善流动资金，聚焦核心项目、保留核心团队、以及提升工作效率和降低营运成本的必要举措。对于降薪，未来目标是在新一轮融资成功后恢复员工此前的待遇。
关于融资事宜，FF在全员邮件中表示：“目前，公司正在积极采取措施，包括寻求与我们拥有相同愿景的投资人融资的机会。”
前述内部信中并未透露最新融资人的相关情况。
FF与恒大的谈判还未结束。焦灼的爆发点在于，双方签署认购协议后，恒大已支付FF方面8亿美元。但FF方面表示，恒大与贾也签订了补充协议，同意在满足支付条件的前提下，提前支付7亿美元。事实是，8亿美元已基本用完，“（恒大）依然有7亿美元尚未支付”。
此前根据财新报道，第一笔融资的8亿美元中，有至少1亿美元用于美国FF偿还供应商债务。根据知情人士对36氪的表述，FF91的开发总体预算是11亿多美元，目前花了不到5亿美元，其中2亿根据约定转回了中国支持国内的开发，包括拿地。
在FF进入量产的冲刺阶段内，还未支付的7亿美元成为恒大较量FF的扼喉之作。眼看FF的资金濒临耗尽，对赌的量产时间期限却在步步逼近。更关键的是，量产成功与否，关系到贾跃亭是否还能继续主导FF。他不能失去“1股10票的权力”。
值得玩味的是，就在十天前，FF曾通过外媒表示，现在每周都在招募新员工，目标是招满大约1300名员工。目前，FF拥有的专业技术人才超过1000名。近日，FF还曾宣布，已成功招揽到包括一位特斯拉核心高管在内的多名特斯拉关键人才。
十天后，FF从招兵买马变成简衣缩食，对比，有业内人士称，“目前正是FF与恒大紧急仲裁的关键时刻，贾跃亭忽然爆出全员降薪，很可能是又一张苦情牌，其目的是向仲裁中心变相施压”。
该人士解释称，所谓紧急仲裁是指争议当事人在完整的仲裁程序完成之前，寻求的一种临时救济方式，紧急仲裁的首要宗旨是在争议未决之前维持现状。“一旦仲裁中心相信FF已经陷入破产边缘，或许会加大贾跃亭获得临时救济方式的筹码。”
不过，对于此次内部邮件透露的贾跃亭年薪一美元的说法，有网友吐槽称：“粗算下来，五套别墅一年就要40多万美金的房产税，真替贾会计捏把汗。”
恒大造车单靠贾跃亭？
今年6月底，恒大完成了对美国新能源汽车公司Faraday Future（简称FF）的收购。集团旗下的恒大健康以67.47亿港元收购香港时颖公司100%股权，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。
在许家印的棋盘中，贾跃亭的FF绝对是他计划中的重头戏。许对新能源汽车技术的好奇与青睐，在其与贾合作前的一次探访中得以展现。
根据公开资料，许家印的FF美国行中，在整车集成技术、生产计划、自主研发的"三电"动力总成技术、电子电气技术、电池成组技术和电池单体、内外饰材质和设计理念以及办公区等多个部分都进行了深度体验和了解。
一系列讨薪事件背后，是恒大对FF控制权的争夺。从财务到人事安排、再到运营管理，事无巨细的渗透，是恒大的做事风格。也许这样，许老板才能安心。
8月初，恒大健康开始向原FF中国派驻人事、财务团队，并在FF中国旗下公司进行改名，即在前面加上“恒大”字样。比如，睿驰智能汽车(广州)有限公司，改作了恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司（FF广东）。
截至目前，除去上海法苒、北京睿驭，FF广东名下所投资的子公司均已完成工商变更，加上“恒大”字样，此外还有部分为新成立公司。
此外，恒大FF中国，恒大FF广东的法定代表人和高管均已变更称恒大团队，法定代表人均为恒大FF执行董事兼总经理彭建军。
也许当初，贾跃亭和许家印都把造车想得过于简单。贾老板的造车梦能否实现，还未可知。但就算几个亿打了水漂，也难以阻挡许老板的造车梦。毕竟境遇不同，恒大也并非孤注一掷。
在投资贾老板之后，许家印将业务触角从汽车制造领域，深入到汽车流通领域。9月23日，恒大集团宣布以约144.9亿元的资本入股广汇集团，增资完成后，恒大集团将成为广汇集团的第二大股东。
根据公告，此次广汇集团与恒大合作，广汇实控人孙广信承诺，促成除其以外的广汇集团股东向恒大集团转让23.865%股权，对价66.8亿元。
同时，恒大集团向广汇集团增资78.1亿元，合计交易对价为144.9亿元。增资完成后，恒大集团将合计持有广汇集团40.096%股权，成为广汇集团第二大股东。
通过大举并购，广汇汽车在过去十余年间，迅速成长为中国第一经销商。与FF不同，广汇官方称其并不差钱。但有专家称，激烈价格战导致毛利下滑,汽车经销商的资金问题正被放大。广汇高负债及渠道之困带来的现金流问题成其诟病。
这个时机，恒大又带着钱来了。
恒大谋求转型，意在形成以民生地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，高科技为龙头的产业格局。以此看来，作为龙头地位的高科技将是未来恒大发展的主要方向。今年4月，恒大曾宣布进军高科技，设置研究院对新能源汽车产业进行全球范围研究。
恒大成为继宝能之后的地产界“汽车新星”。手持现金的许老板步履匆匆。FF后，惺惺相惜成了过眼烟云。
