新浪科技讯北京时间3月4日早间消息，据报道，由于大力投资促进增长，东南亚网约车巨头Grab在2021年第四季度净亏损超10亿美元，表明这款超级应用运营商在面临极力竞争时，盈利能力仍是它的主要挑战。
这是Grab去年12月在纳斯达克上市以来发布的首份季报。财报显示，该公司在截至12月底的3个月内净亏损10.55亿美元，高于一年前的5.76亿美元。2021年的年度亏损则达到34亿美元，同样较2020年的26亿美元有所扩大。
Grab的核心业务包括网约车、外卖配送以及数字金融服务。该公司的业务范围遍及东南亚8个国家，包括新加坡、马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南、柬埔寨和缅甸，与新加坡的Sea和印尼的GoTo共同成为该地区最著名的创业公司之一。
Grab第四季度商品交易总额（GMV）增长26%，达到45亿美元。虽然网约车服务的GMV因为新冠疫情而下滑11%，但外卖配送却增长52%。
不过，GMV的增长需要付出巨额补贴。因此，该公司第四季度的会计收入（减去向消费者、司机和商家提供的补贴）下滑44%，至1.22亿美元。
“Grab通过先发制人的投资来增加司机供给，以便支持出行需求的强劲复苏。”该公司说，“随着Grab通过投资来增加市场份额和月交易用户数量，提供给消费者的出行和外卖补贴也在增长。”
消费者补贴指的是提供给消费者的折扣和促销优惠，第四季度总额翻了一番多，达到3.65亿美元。
新加坡星展银行上周发布研报称，Grab自2022年初以来为司机和消费者提供慷慨的补贴，希望将竞争对手GoTo的出行业务挤出新加坡市场。
该报告称：“Grab的出行促销可能对利润率构成伤害。”该公司还表示，Grab在印尼的外卖配送市场份额也在被区域性竞争对手Sea夺取。
增强盈利能力对该公司至关重要，尤其是当各地央行收紧货币政策引发全球科技股抛售潮之际。
Grab通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）的合并在纳斯达克上市，吸引了投资者的广泛关注。
但该股此后大幅下跌，Grab的市值截至周三约为200亿美元，只有上市前估值预期的一半左右。
Grab CEO陈炳耀（Anthony Tan）在周四的财报电话会议上表示，2022年将成为“Grab的又一个分水岭之年”。他指出，该公司计划在新加坡启动数字银行业务，并将继续在外卖市场追求机会。“我们会继续专注于出行市场的复苏。”
财报发布后，Grab周四在纳斯达克市场常规交易中暴跌37.28%，报收于3.28美元，对应市值仅剩122.71亿美元。
