作者：陆涵之
双11期间，剁手的不只是尾款人，还有商家。
对于商家而言，双11是一个带动销量、增加品牌曝光度的机会，但抓住机会的同时也需要增加不少开支。
推广费暴涨
无论是本土商家还是外贸商家，流量都是第一位难题。
首先，双11的营销费远高于日常。一位网店年销售额达千万的电商负责人对第一财经记者表示，他已经连续几年参与了双11，并且见证了流量推广费的增长。他表示：“去年双11，广告推送带来的单个点击成本大概是6元到7元，今年双11的单个点击成本已经达到了14元到15元。”
从整体情况看，今年的流量成本上涨十分明显。即使是日常，一个点击的成本也在9元到10元之间，高于去年双11价格。
流量涨价的同时，该负责人也表示将提高今年的推广预算。他表示，“去年双11当天的推广费是10万多，今年11月11日当天的推广费计划达到20多万。”商家认为双11当天的转化率不错，投入依然有必要。
除了站内引流，该负责人表示，由于直播、短视频、内容种草等新模式的崛起，流量渠道更加分散，正在尝试新渠道的引流。
比起国内双11流量成本增加，专注于外贸的商家也对近期流量成本增加有所体会。厦门隆必达电子有限公司总经理杨志龙对第一财经记者表示：“之前单个点击的成本可能是0.5美元，现在单个点击的成本会提高到1美元甚至2美元都有可能。”
而从全年看，外贸商家在推广上的投入更是惊人。杨志龙表示，公司一年的营销费用占全年销售额的15%至20%。目前隆必达一年的GMV在1亿美元左右，也就意味着一年的营销费在1500万到2000万美元之间。对于这一投入，杨志龙表示国内品牌进入海外市场不易，为打开市场，营销推广很有必要。
虽然对于外贸商家而言，海外双11的重要性不如黑五，但不少商家依然积极参与。
高峰期运费需要加价
除了争夺流量需要增加投入成本，还有一项会增加的开支是运费。
上述电商负责人向第一财经表示，公司与两家快递公司长期合作，双11之前收到其中一家快递公司发的邮件，表示双11是高峰期要加价。该负责人表示，“涨价没有很多，也是我们能够接受的”。
而外贸商家受到全球疫情较大，对于运费的上涨感知更为明显。杨志龙表示：“我们每周都在发货。疫情发生之前，从中国发到美国平均一公斤的运费大概在7元到8元。现在涨价到27、28元，就是一公斤货物的运费涨了400%。而且我们公司算是规模比较大的企业，拿到的价格还相对比较有优势。零散的商家发货可能价格在30多元一公斤。运费涨价对整个产品结构，包括外贸业态影响还挺大的。”
不仅运费上涨，外贸商家还需要提前考虑物流时效。杨志龙表示：“之前货物从中国发至美国在一个月的周期内能够完成，现在海运整体慢很多，例如我们在8月底发出的货至今没有靠岸。”因此，外贸商家通常需要至少提前3个月开始准备双11和黑五的购物节。
除了推广费和物流费的增加，双11作为走量的关键节点，不少商家表示提前备货以及租用仓库也是一笔增加的开支。
