记者/卢燕飞
日前，31岁的年轻企业家林文钦驾驶蔚来（NIO.US）ES8在高速路上行驶，启用自动驾驶功能（NOP领航状态）发生交通事故，引发媒体关注。8月16日下午，林文钦亲属林伟伟告诉红星资本局，目前正在和蔚来汽车工作人员、警方、第三方鉴定机构一起对事故车辆进行鉴定和数据提取工作，具体结束时间还不确定。
林文钦车祸现场，图片由治丧小组成员郑先生提供
“现在他们（第三方鉴定机构）正在研究一辆完好无缺的蔚来ES8，但还没有对故障车辆鉴定。”林伟伟称，这辆同款车是蔚来汽车工作人员开过来的。红星资本局记者向蔚来汽车公关人员核实，但截至发稿没有得到具体回应。
根据工信部最新发布的《工业和信息化部关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》（工信部通装〔2021〕103号）规定，企业生产具有自动驾驶功能的汽车产品的，应当确保汽车产品至少满足以下要求，其中包括：
应具有事件数据记录系统和自动驾驶数据记录系统，满足相关功能、性能和安全性要求，用于事故重建、责任判定及原因分析等。其中，自动驾驶数据记录系统记录的数据应包括车辆及系统基本信息、车辆状态及动态信息、自动驾驶系统运行信息、行车环境信息、驾乘人员操作及状态信息、故障信息等。
林文钦案代理律师、北京权佑律师事务所执行主任林丽鸿认为，在本案中，蔚来汽车公司有义务提供上述信息给执法机关以还原事故真相，便于执法机关客观进行本次事故的责任判定。“倘若蔚来汽车公司推诿、篡改、删减或者隐匿、拒绝提供信息，作为信息保管方，此时，应对蔚来公司作出不利的责任推定。”
