作者／杨清清
编辑／张伟贤
3月19日消息，据媒体报道，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市。知情人士称，滴滴上市的目标估值超过600亿美元。
此后，更新消息称，滴滴上市地点可能并非港交所而是美国。
目前，滴滴方面暂未对该消息予以回应。
成立至今完成21轮融资
滴滴出行成立于2012年。21世纪经济报道梳理发现，滴滴自成立至今已完成21轮融资，已公布的融资额超过200亿美元。
滴滴出行最近一轮融资发生在2019年7月。彼时滴滴出行宣布与丰田汽车公司在智能出行服务领域拓展合作，本田对滴滴进行投资，投资总额共计6亿美元。
该次融资并未披露滴滴的具体估值。然而几乎与此同时，2019年7月，滴滴出行13.75万股股份于上海联合产权交易所公开挂牌转让，公司整体估值为550亿美元（约合3892.35亿元人民币），该股权转让出售价按照整体估值475.44亿美元进行（约合3364.69亿元人民币）。
2019年10月，据媒体报道称，滴滴部分股东开始寻求把自己手中的股权变现，其中有两位中国和美国的滴滴原始股东拟出售股份，分别按400亿美元和430亿美元的估值叫价。
由此可判断，滴滴2019年的估值约在400亿至550亿美元之间。
事实上，作为目前国内为数不多的超级独角兽之一，滴滴IPO消息总是牵动人心。
仅在2020年7月和10月，已分别有两次关于滴滴出行的IPO猜测。不同媒体报道称，滴滴出行考虑最早于2021年上半年在香港上市，IPO时估值将超过600亿美元。
不过针对这一传闻，滴滴出行曾多次予以否认。滴滴方面表示，“没有任何明确的IPO计划或时间表。任何关于滴滴IPO的猜测都是没有根据的。”
但滴滴上市的传闻愈演愈烈。2021年1月，再度有消息传出，滴滴计划于2021年上市，上市地点或选择香港，目标估值约为600-800亿美元，且正与包括高盛、摩根大通在内的投行接洽。
直至如今，传闻称滴滴或将上市地点修改为美国。有业内人士分析称，此举不排除因平台合规问题而不得不做出的选择。
能否闯关成功？
合规确实是选在滴滴头顶的达摩克利斯之剑。
实际上，早在2018年，便已开始传出滴滴即将上市的消息，甚至彼时，有投行给出高达2200亿美元的估值。
不过人算不如天算，滴滴同年连续发生恶性事件，随后遭到监管层联合约谈并限期整改，整改内容包括暂停相关顺风车业务等。同年8月27日，滴滴顺风车业务正式下线，此后滴滴元气大伤，上市一事也暂时搁浅。
紧接着是一轮调整。2019年2月15日，在月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，对非主业进行“关停并转”，对岗位重叠及绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。
如果说2019年滴滴的关键词是“安全”，那么经过一年的整改，2020年滴滴重新开始冲刺。
2020年4月，滴滴召开内部2020年度战略会，滴滴出行CEO程维在公司战略会上公布了未来3年的战略目标，“0188”：安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0；3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。
经过大力安全投入之后，如今重新冲刺的滴滴，用户安全问题得到了明显改善。不过，要冲刺“0188”的目标，同样也需要多元化拓展业务以提升用户粘性，而多元化拓疆无疑需要大量的资金弹药。
然而，新的问题又来了。自2020年底以来，随着国内反垄断力度加大，包括阿里、滴滴在内的互联网巨头及超级独角兽都面临舆论的关注等。
此外还有复杂的合规问题。2月26日，交通部发言人孙文剑点名强调称，在订单量超过100万单的网约车平台中，双合规完成订单率最低的是滴滴旗下的花小猪出行。
错过了2018年的上市故事之后，滴滴今年能否闯关成功，要交给时间来回答。
