来源：北京商报
近日，湖南长沙23岁女孩通过货拉拉搬家，却在跟车途中跳车身亡一事引起社会高度关注。因涉嫌过失致人死亡罪，2月23日，涉事司机被公安机关依法刑事拘留。目前，案件正在进一步侦查中。
围绕一次普通的搬家之旅，演变成一场夺命悲剧，公众给出了很多质疑：密闭空间里，女孩以身犯险自己跳窗究竟为了什么？司机为何在深夜多次偏航，驶向偏僻路线？货拉拉作为搬家服务提供商有没有安装音频、视频监控？事发后，公司有没有第一时间处理善后工作？
这些问号，凸显了搬家服务行业监管的空白，暴露出搬家服务行业乱象的冰山一角。也将网约车安全议题再次推向风口浪尖。
搬家作为网约车服务的细分项，近些年出现了货拉拉、滴滴货运、运满满、快狗打车、兄弟搬家等众多企业。网约车行业因为数量和价格竞争造成的服务质量差等问题，整个行业一边粗放增长，一边陷入危机四伏。
“夺命案”一再上演，遗憾的是，货拉拉并没有吸取教训。消费者对货拉拉的不满由来已久，这些不满既包括货物损坏或丢失赔偿、额外收费等搬家领域的纠纷，也包括司机素质、专业性要求、平台审核等综合服务质量及安全问题。
顶着共享经济的光环，互联网业的跨界“打劫”带来了传统行业的颠覆效应和资本的大量涌入，网约车以互联网打法轻松突破牌照门槛，动摇的不仅是出租车商业模式的根基，也动了以搬家服务为代表的传统服务业奶酪。网约车解决了传统打车难、出行贵的顽疾，但陡增了服务危险系数，无形中对监管提出了巨大的考验。
无论如何博弈和努力，网约车出行平台已经触摸到了安全底线是不争的现实。出行市场细分服务涉及复杂的市场主体与利益关系，涉及新旧资本利益的竞争，也和政府管理、安全、就业、反垄断等一系列公共话题相互关联。
在鼓励创新、满足用户需求和保障安全的监管之间寻求平衡，对于共享经济等新兴业态的公共政策选择，包括中国在内的各国政府，如今都处在通过社会各方辩论以寻求共识的摸索阶段，这既是留给决策者的必答题，也是抛向市场的综合命题。
管车、管司机，从严管控网约车。以京沪为代表，监管“高压”之下，网约车改革不应止步于此，而是要趁机尽快走向纵深。一方面，探索不同城市体量及特征的“定制”政策，一方面从单一出行延展到具体服务分支，形成细分行业的“区别对待”。因为生命的代价之重，货拉拉之“祸”，应成为网约车改革的最大驱动力。
北京商报评论员陶凤
