来源：北京商报
北京商报讯（记者蒋梦惟杨卉）为帮助老年人跨越“数字鸿沟”，交通部多次“点将”网约车平台，鼓励相关企业上线方便老年人使用的叫车功能。2月21日，北京商报记者整理发现，截至目前已有滴滴、嘀嗒、高德、首汽、曹操出行、万顺叫车、T3出行等多家出行平台上线了相关的助老业务。
滴滴相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，滴滴老年版小程序目前还在试运行阶段。高德打车相关负责人告诉记者，高德上线的“一键叫车”需通过支付宝或微信小程序使用。而首汽App虽然将助老模式放在了主界面上，但使用时仍会跳转至微信。
除了新上线的业务，还有部分平台近期对已有业务进行了更新。嘀嗒出行产品副总裁朱敏称，未来嘀嗒出行还考虑把“扬招打车助手”产品开放给更多老年人出行的高频场景，如商场、医院、物业小区等。不过，截至北京商报记者发稿时，嘀嗒出行的助老模式仍只在西安运行，其平台客服也表示，目前该功能未在其他城市上线。
然而，多位老年消费者都向北京商报记者表示，在实际使用过程中，部分打车软件的助老服务却并不如想象般便利。
刘先生就向北京商报记者介绍，自己将如何使用助老模式网约车教给了父母，但老两口每次打开时还需在小程序里先搜索一遍，光找到打车功能就已经让父母十分“头疼”。
体验过这一服务的消费者王女士遇到的难题更为棘手。据她介绍，自己在使用某叫车平台的助老小程序时，系统对自己进行了定位。然而，按下“一键叫车”后，小程序上只显示了“司机已经接单”及预计抵达用时，并没有像通常的网约车一样显示乘客和司机的实时定位。王女士表示，自己叫车的地点是某公园，1公里的距离内有几个出口，而系统定位和自己的实际位置并不是同一个。对此，司机也表示很“委屈”，他说：“由于助老模式下司机无法看到乘客的实时位置，即使到达乘客定位地点，找不到人也只能‘干着急’。”
有着类似经历的消费者李先生也介绍，由于自己是上车后才告知司机目的地，因此，行程中软件上没有显示导航和路线，司机是否存在“绕路”行为很难判断。李先生称，几次打车后发现，在同一平台用助老模式叫车的价格比以往普通叫车贵了三四成。
对于上述问题，多家平台均回应称，“一键叫车”功能没有针对老年人涨价，与呼叫出租车的价格一致。
而在实际体验过程中，网约车“为老服务”使用率低的问题，同样也引发了不少司机的担忧。部分网约车平台的司机告诉北京商报记者，自“为老功能”上线以来，自己从未接过相关订单；还有司机称，自己此前并未接受任何相关培训，甚至在接单前，软件都没有任何与助老服务有关的提示。
“让老年人也能享受到网约车的便利，是行业改革的新趋势。然而，企业也需要注意，不能因急于上线新功能忽视了用户体验，反而让‘数字鸿沟’变得更大更深。”北京大学社会学系博士后、欧亚系统科学研究会老龄产业研究中心主任郑志刚表示。
